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Durites Silicone Fiat 600, 500, Abarth - Kit Complet en Stock - Livraison Express 24h

Les durites silicone Fiat REDOX sont des tuyaux haute performance VMQ 3 plis conçus pour remplacer les durites d'origine des Fiat 500, 600, 600D et versions Abarth 750/850/1000. Résistance thermique -50°C à +180°C avec pointes admissibles jusqu'à 220°C, épaisseur renforcée 4mm, pression service 3 bars.

Stock permanent et expédition immédiate garantis: Notre entrepôt maintient les kits Fiat en stock permanent. Toute commande passée avant 17h est expédiée le jour même par transporteur GLS. Livraison garantie sous 24-48h en France métropolitaine. Emballage renforcé spécifique pièces automobiles de collection inclus dans le prix.

Modèles Fiat compatibles disponibles: Fiat 600 toutes versions (1955-1972), Fiat 600D (1960-1970), Fiat 600 Multipla, Fiat 500 classique, Abarth 750 Derivazione, Abarth 850TC, Abarth 1000TC. Convient moteurs 633cc, 767cc, 847cc et 982cc. Montage direct sans modification nécessaire.

Avantages techniques vs durites origine: Durée vie 15 ans contre 3-5 ans caoutchouc, résistance chaleur compartiment moteur arrière, maintien flexibilité par températures extrêmes, amélioration circulation liquide refroidissement, réduction température moteur 3-5°C mesurée.

Tarification transparente: Kit complet 6 pièces Fiat 600: 89€ TTC Colliers inox haute qualité: inclus Livraison France: 9.90€ (offerte dès 150€)

FAQ Fiat - Questions Fréquentes

Le kit convient-il à toutes les versions Fiat 600 et Abarth? Oui, notre kit est compatible avec toutes les Fiat 600 de 1955 à 1972: versions 633cc standard, 600D 767cc, Multipla, et toutes les évolutions Abarth 750/850/1000. Les 6 durites correspondent exactement au circuit de refroidissement d'origine avec diamètres corrects pour entrée/sortie radiateur, thermostat, chauffage habitacle et vase d'expansion.

Quelle est la différence avec les durites caoutchouc d'origine? Nos durites silicone offrent une durée de vie 3 à 5 fois supérieure, résistent mieux à la chaleur intense du compartiment moteur arrière typique des Fiat 600, ne durcissent pas avec l'âge contrairement au caoutchouc, maintiennent leur flexibilité à froid pour faciliter les démarrages hivernaux, et réduisent la température moteur de 3-5°C grâce à une meilleure circulation du liquide.

L'installation nécessite-t-elle des modifications ou un outillage spécial? Non, montage direct plug-and-play sans modification. Temps d'installation: 45 minutes pour un mécanicien amateur. Outillage basique suffisant: tournevis et clé de 7mm. Vidange du circuit refroidissement nécessaire (2.5 litres). Notice détaillée fournie avec photos étape par étape. Support technique gratuit disponible par téléphone.

Les durites résistent-elles aux projections d'essence et d'huile moteur? Oui, le silicone VMQ résiste parfaitement aux projections accidentelles d'essence et d'huile moteur, caractéristique importante pour le compartiment moteur arrière des Fiat 600 où température et vapeurs sont concentrées. Nettoyage facile avec un simple chiffon humide. Le matériau ne se dégrade pas au contact des fluides automobiles.

Puis-je acheter des durites à l'unité ou uniquement en kit? Le kit complet 6 pièces est recommandé pour garantir homogénéité et fiabilité optimales. Les durites sont vendues uniquement en kit pour optimiser le rapport qualité/prix. Un remplacement partiel est déconseillé car le mélange ancien/neuf peut créer des points faibles dans le circuit de refroidissement.

Quel est le délai de livraison pour l'étranger? Belgique/Luxembourg: 48h. Allemagne/Pays-Bas: 48-72h. Italie/Espagne: 72h. Royaume-Uni: 3-5 jours. Suisse: 4-5 jours avec dédouanement inclus. Reste de l'Europe: 5-7 jours. Expédition mondiale possible sur demande avec devis personnalisé. Suivi en temps réel fourni pour toutes les destinations.

Comment savoir si mes durites actuelles doivent être remplacées? Signes de remplacement nécessaire: durites dures au toucher, craquelures visibles, suintements aux raccords, gonflements localisés, décoloration importante, âge supérieur à 5 ans. En préventif, le remplacement est recommandé lors de toute restauration moteur ou tous les 10 ans en usage normal.