FERROVIAIRE Il y a 2 produits.

Durites Silicone Ferroviaire - Locomotive Windhoff et Moteur DEUTZ - Solutions Haute Performance

Les durites silicone ferroviaire REDOX sont des solutions VMQ haute performance pour matériel ferroviaire. Applications disponibles : locomotive Windhoff RL 120 H avec moteur DEUTZ TDC 2015 V6. Résistance -50°C à +180°C, couche interne spéciale hydrocarbures moteur diesel.

Produits ferroviaires confirmés (2 produits) : Durite eau ferroviaire locomotive Windhoff RL 120 H. Durite suralimentation air turbo diesel pour DEUTZ TDC 2015 V6 Windhoff RL 120 H. Silicone VMQ avec couche interne spéciale hydrocarbures, épaisseur 5mm (4 plis). Colliers non fournis.

Caractéristiques techniques certifiées : Silicone VMQ sélectionné parmi 5 nuances de la famille VMQ et FVMQ. Production manuelle par enroulement avant vulcanisation en four puis démoulage. Résistance exceptionnelle aux conditions ferroviaires exigeantes.

Qualité supérieure au caoutchouc origine : Les durites origine en caoutchouc naturel présentent des propriétés mécaniques limitées : dilatation, craquellement, éclatement. Nos durites silicone offrent une durabilité exceptionnelle.

Expertise REDOX depuis 2010 : Fondée en 2010 pour répondre aux exigences du sport automobile. Rapidement adoptée par les secteurs nautique, aviation et ferroviaire pour la qualité exceptionnelle des durites silicone.

FAQ Ferroviaire - Questions Fréquentes

Quels produits ferroviaires REDOX sont disponibles ? Nous proposons 2 produits : durite eau et durite suralimentation turbo pour locomotive Windhoff RL 120 H équipée moteur DEUTZ TDC 2015 V6. Silicone VMQ avec couche interne spéciale hydrocarbures diesel, épaisseur 5mm (4 plis), résistance -50°C à +180°C. Colliers non fournis.

Quelle est la composition exacte des durites ferroviaires ? Silicone VMQ avec couche interne spéciale pour hydrocarbures moteur diesel. 5 nuances sélectionnées parmi les familles VMQ et FVMQ pour propriétés mécaniques exceptionnelles. Épaisseur 5mm (4 plis) pour applications turbo diesel ferroviaire.

Comment sont fabriquées les durites REDOX ? Production exclusivement en silicone, matière plus résistante mais plus difficile à travailler que le caoutchouc. Fabrication manuelle par enroulement, puis vulcanisation dans un four, et enfin démoulage. Process artisanal garantissant qualité constante.

Pourquoi choisir le silicone plutôt que le caoutchouc ? Les durites origine en caoutchouc naturel sont économiques mais ont des propriétés mécaniques très limitées. Elles subissent dilatation, craquellement et peuvent éclater. Le silicone VMQ REDOX offre une résistance et durabilité exceptionnelles.

REDOX travaille-t-il uniquement pour le ferroviaire ? Non, REDOX a été fondé en 2010 pour le sport automobile. L'entreprise s'est rapidement diversifiée vers les secteurs nautique et aviation, qui ont été séduits par la qualité des durites silicone REDOX.

Les délais de production sont-ils variables ? Oui, les délais varient selon les approvisionnements en silicone des industries pétrolières, les plannings de production REDOX, et la demande croissante. La qualité reste rigoureusement identique quel que soit le délai.