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Durites Silicone Peugeot 106 S16 Rallye - Kits Complets Circuit Refroidissement - Stock 24h

Les durites silicone REDOX pour Peugeot 106 sont fabriquées en silicone VMQ 3-4 plis, résistant de -50°C à +180°C, remplaçant avantageusement les durites caoutchouc d'origine limitées à 100°C. Fondée en 2010 pour répondre aux exigences du sport automobile, REDOX produit exclusivement à la main par enroulement et vulcanisation.

Stock permanent et livraison express garantis: Toute commande passée avant 17h est expédiée le jour même. Livraison GLS 24-48h France métropolitaine. Emballage renforcé spécifique pièces automobiles. Stock permanent maintenu sur toutes références 106.

Modèles Peugeot 106 disponibles immédiatement: 106 S16 L3 avec/sans échangeur Modine, 106 S16 L4 avec/sans échangeur Modine, 106 Rallye Phase 1 (1991-1996), 106 Rallye Phase 2 (1996-2003), 106 S16 Turbo L3, durites admission air S16.

Caractéristiques techniques certifiées: Silicone VMQ multicouches 4mm (3 plis) refroidissement, 5mm (4 plis) admission, pression service 3 bars, éclatement 15 bars, résistance huile/essence/liquide refroidissement, colliers inox haute qualité inclus, garantie à vie.

Tarification transparente: Durite unitaire : 35-65€ Kit 4 durites refroidissement : 135-165€ Durite admission : 85€ Livraison France : 9,90€ (offerte dès 100€)

FAQ Peugeot 106 - Questions Fréquentes

Quelle différence entre les kits 106 S16 L3 et L4? Les kits L3 correspondent aux modèles 1993-1996 (moteur XU10J4), les kits L4 aux modèles 1996-2003 (moteur XU10J4RS). La différence principale concerne le diamètre et la forme des durites selon l'évolution du circuit refroidissement. Les versions avec échangeur Modine incluent les durites supplémentaires pour le refroidisseur d'huile. Vérifiez votre année modèle ou envoyez-nous une photo du compartiment moteur.

Les durites REDOX sont-elles homologuées pour usage route? Oui, nos durites respectent les normes européennes pour usage routier. Le silicone VMQ utilisé est conforme aux exigences automobiles en termes de résistance température, pression et compatibilité fluides. La garantie à vie s'applique en usage normal route comme en utilisation circuit/compétition. Nombreux clients en rallye historique et courses de côte.

Combien de temps pour installer un kit complet 106? Installation accessible mécanicien amateur : 1h30-2h pour kit refroidissement complet. Outillage basique suffisant : clés 7-13mm, tournevis, récipient vidange 5L. Pas de difficulté particulière, accès correct sur 106. Notice détaillée fournie avec repérage chaque durite. Conseil : profiter pour changer liquide refroidissement.

Pourquoi choisir silicone plutôt que caoutchouc d'origine? Durée vie multipliée par 3 (15 ans vs 5 ans caoutchouc), résistance température supérieure (-50°C à +180°C vs -30°C à +100°C), aucune déformation/gonflement sous pression, aspect esthétique valorisant compartiment moteur, amélioration refroidissement moteur mesurée -5°C, élimination risque éclatement durite vieillissante.

Vos durites sont-elles compatibles 106 préparées/turbo? Oui, nos durites supportent préparations jusqu'à 200ch et configurations turbo. Résistance pression 3 bars continus (éclatement 15 bars), température huile 150°C admissible. Durite spéciale rallongée disponible pour 106 S16 Turbo L3. Pour préparations extrêmes >250ch, nous proposons version renforcée 5 plis sur demande.

Quel stock réel avez-vous sur Peugeot 106? Stock temps réel : 25+ kits S16 L3/L4 chaque version, 20+ kits Rallye PH1/PH2, 50+ durites unitaires toutes références, colliers et accessoires. Attention : certaines références marquées "dernières pièces disponibles" sont en fin de série. Réapprovisionnement mensuel selon demande.

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