Kit 4 durites eau Peugeot 106 S16 Phase 1 sans Modine TU5J4 NFX 120 ch 1996-1998 — REDOX

Kit REDOX de 4 durites silicone du circuit de refroidissement de la Peugeot 106 S16 Phase 1 en configuration L3 sans échangeur eau/huile Modine (moteur TU5J4 / NFX 1.6 L 16 soupapes 120 ch à 6600 tr/min, couple 145 Nm à 5200 tr/min, châssis 106 II type 1A_/1C_, production 1996-1998).

Distinction L3 vs L4 et Modine

La 106 S16 a connu deux configurations principales de plan d'eau, dites L3 et L4 chez REDOX, et certaines versions intègrent un échangeur eau/huile Modine. Ces variantes utilisent des nomenclatures de durites différentes — ce kit est spécifique à la version L3 sans Modine. Vérifier l'absence de l'échangeur sous capot et le plan d'eau avant commande (nomenclature Répertoire Réparations Peugeot OPR/repertoire).

Composition du kit

4 durites couvrant les liaisons principales du circuit eau TU5J4 sans Modine : durite supérieure de radiateur, durite inférieure, durite de dégazage vers le vase d'expansion et liaison aérotherme. Moulage sur mandrin à la géométrie OEM Peugeot.

Construction technique

• VMQ 3 plis formulation REDOX standard
• Renfort polyester tissé intermédiaire
• Paroi 4 mm
• -60 / +180 °C continue
• Dureté 65-75 Shore A
• Compatible éthylène et propylène glycol
• Disponible en 3 coloris : noir, rouge, bleu

Avantages vs durites d'origine

Sur 106 S16 ayant 25+ ans devenue collector, les durites caoutchouc OEM sont presque toutes durcies, fissurées ou fuyantes au vase d'expansion. Le silicone VMQ offre stabilité thermique sur la durée, mémoire de forme parfaite et résistance ozone/UV bien supérieure. Adapté à l'utilisation sportive du TU5J4 qui monte à 6600 tr/min.

Livraison

Kit livré avec colliers inox W4 dimensionnés. Plug-and-play.