Kit 4 durites eau Peugeot 106 S16 Phase 2 avec Modine TU5J4 NFX 120 ch 1998-2003 — REDOX

Kit REDOX de 4 durites silicone du circuit de refroidissement de la Peugeot 106 S16 Phase 2 en configuration L4 avec échangeur eau/huile Modine (moteur TU5J4 / NFX 1.6 L 16 soupapes 120 ch à 6600 tr/min, couple 145 Nm à 5200 tr/min, châssis 106 II type 1A_/1C_, production 1998-2003).

Spécificité Phase 2 L4 avec Modine

La Phase 2 (restylage 1998) a introduit le plan d'eau L4 distinct du L3 Phase 1. L'échangeur Modine eau/huile reste présent sur certaines versions pour stabiliser la température de l'huile moteur. Ce kit est spécifique à la Phase 2 L4 équipée du Modine — vérifier la présence de l'échangeur sous capot avant commande (boîtier alu compact à raccords double-section au-dessus du carter d'huile). 4 références distinctes selon Phase et présence du Modine : K4 (Phase 2 + Modine, ce kit), K5 (Phase 1 sans Modine), K6 (Phase 1 + Modine) et la référence Phase 2 sans Modine.

Composition du kit

4 durites couvrant les liaisons principales du circuit eau TU5J4 Phase 2 avec Modine : durite supérieure de radiateur, durite inférieure, durite de degazage vers le vase d'expansion et liaison spécifique au Modine. Moulage sur mandrin à la géométrie OEM Peugeot.

Construction technique

• VMQ 3 plis formulation REDOX standard
• Renfort polyester tissé intermédiaire
• Paroi 4 mm
• -60 / +180 °C continue
• Dureté 65-75 Shore A
• Compatible éthylène et propylène glycol
• Disponible en 3 coloris : noir, rouge, bleu

Avantages vs durites d'origine

Sur 106 S16 Phase 2, les durites caoutchouc OEM sont durcies et fuient autour du Modine, dont la liaison subit à la fois la pression eau et la chaleur huile. Le silicone VMQ offre une stabilité thermique sur la durée, une mémoire de forme parfaite et une résistance ozone/UV bien supérieure.

Livraison

Kit livré avec colliers inox W4 dimensionnés. Plug-and-play.