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  A4 (B6)

  Durites Silicone Audi A4 B6 1.8T 20V - Turbo K04 Compatible - Stock Permanent - Livraison Express 24h

  Les durites silicone Audi A4 B6 REDOX sont spécifiquement conçues pour les modèles A4 B6 (2000-2005) équipés du moteur 1.8T 20V 163ch. Compatible avec les conversions turbo K04 Audi S3 pour préparations jusqu'à 240ch. Construction VMQ renforcée 4-5 plis, épaisseur 5mm, résistance -50°C à +180°C, pression turbo 3 bars garantie.

  Stock immédiat et expédition rapide garantis: Notre entrepôt européen maintient en permanence toutes les références A4 B6 en stock. Durites admission, suralimentation turbo, circuit intercooler disponibles immédiatement. Commande avant 17h = expédition jour même par GLS, livraison 24-48h France métropolitaine. Emballage renforcé spécial pièces Audi inclus.

  Applications Audi A4 B6 disponibles: Moteurs 1.8T 20V (AVJ, BEX, BFB) 150-190ch, versions Quattro et traction, compatible préparations Stage 1-2, adaptations turbo K04 S3, versions break Avant et berline. Coloris noir, rouge, bleu disponibles.

  Caractéristiques techniques supérieures: Silicone VMQ haute qualité allemande, température -50°C à +180°C continu (pointes 200°C), pression 3 bars turbo standard (5 bars versions renforcées), durée vie 15 ans minimum, colliers inox inclus ou disponibles séparément.

  Tarification A4 B6: Durite admission: 65€ Durite turbo: 75€ Kit complet: 185€ Livraison: 9,90€ (offerte dès 150€)

  FAQ Audi A4 B6 - Questions Fréquentes Propriétaires

  Les durites conviennent-elles à toutes les A4 B6 1.8T? Oui, compatibles tous moteurs 1.8T 20V de l'A4 B6 (2000-2005): AVJ 150ch, BEX 190ch, BFB 163ch. Conviennent versions traction avant et Quattro, berline et Avant. Même compatibilité pour Seat Exeo basée sur A4 B6. Pour moteurs V6 ou TDI, nous avons des références spécifiques disponibles sur demande.

  Quelle différence avec les durites origine Audi? Nos durites silicone résistent mieux à la chaleur turbo (-50°C à +180°C vs -30°C à +120°C origine), maintiennent la pression sans gonflement (problème courant B6), durée vie 15 ans vs 5-7 ans caoutchouc VAG, compatibles essence E10/E85 moderne, ne durcissent pas avec l'âge contrairement aux originales connues pour craqueler sur B6.

  Les durites supportent-elles le turbo K04 de S3? Parfaitement adaptées conversion K04! Nos durites résistent à la pression accrue (3 bars continu), température supérieure du K04, débit augmenté sans restriction. Nombreux clients avec swap K04 réussi. Version renforcée 5 plis disponible pour préparations >250ch. Compatible intercooler FMIC sans modification.

  Comment résoudre les problèmes de boost courants sur A4 B6? Les fuites boost sont fréquentes sur B6 vieillissantes. Nos durites éliminent: déformation durites origine sous pression, micro-fissures invisibles causant pertes, connexions qui se desserrent. Installation complète règle 90% des problèmes boost. Recommandé: test pression après montage, vérification N75 simultanément.

  L'installation est-elle complexe sur la B6? Installation accessible bricoleur averti. Temps: 1-2h kit complet. Points délicats B6: accès durite derrière alternateur, connexion sous collecteur admission. Astuce: déposer cache moteur plastique complet, travailler moteur tiède. Notice spécifique B6 avec photos fournie. Support technique disponible.

  Quel entretien pour maximiser la durée de vie sur B6? Inspection visuelle annuelle recommandée (rechercher traces huile). Resserrage colliers après 1000km rodage. Nettoyage extérieur possible eau savonneuse. Compatible tous liquides refroidissement VAG G12/G13. Résiste huile moteur en cas de fuite turbo. Aucun traitement spécial requis contrairement caoutchouc origine.

  Les durites améliorent-elles les performances de ma B6? Gains mesurables: meilleur maintien pression = réponse turbo améliorée, suppression pertes boost = puissance restaurée (5-10ch sur B6 fatiguée), température air admission stable, compatible reprogrammation sans changement. Particulièrement bénéfique B6 >100.000km avec durites origine fatiguées.

  Proposez-vous d'autres pièces pour A4 B6? Gamme complète B6: durites frein aviation tressé inox, flexibles direction assistée, kit distribution silicone, joints cache culbuteurs, supports moteur renforcés sport. Expertise B6 reconnue, nombreuses B6 de clients équipées. Conseils préparation gratuits.

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  S3 (8L)

  Durites Silicone Audi S3 8L 1.8T 20VT 225cv - Kit Complet 15 Pièces - Stock Permanent - Livraison Express 24h

  Les durites silicone Audi S3 8L REDOX sont spécialement conçues pour l'emblématique S3 première génération (1996-2003) équipée du moteur 1.8T 20VT 225cv (APY, AMK, BAM). Kit complet 15 durites remplaçant l'intégralité du circuit de refroidissement. Construction VMQ renforcée 3-4 plis, épaisseur 4mm, résistance -50°C à +180°C, pression 4 bars garantie.

  Stock immédiat et expédition rapide garantis: Notre entrepôt européen maintient en permanence le kit complet S3 8L en stock. Commande avant 17h = expédition jour même par transporteur GLS, livraison garantie 24-48h France métropolitaine. Emballage renforcé spécial grandes pièces Audi Sport inclus. Colliers inox haute qualité fournis.

  Applications Audi S3 8L couvertes: S3 8L Quattro 210cv phase 1 (1999-2001), S3 8L 225cv phase 2 (2001-2003), compatible TT 8N 225cv même moteur, adaptable A3 8L 1.8T préparées. Coloris disponibles : noir mat sport, bleu S3, rouge racing.

  Caractéristiques techniques supérieures: Silicone VMQ qualité allemande premium, température -50°C à +180°C continu (pointes 200°C), pression turbo 4 bars (éclatement 12 bars), durée vie 15-20 ans, 30% plus résistant que caoutchouc origine.

  Tarification S3 8L: Kit complet 15 durites: 295€ Colliers inox inclus Livraison: 9,90€ (offerte dès 150€)

  FAQ Audi S3 8L - Questions Fréquentes Propriétaires S3

  Le kit convient-il à toutes les S3 8L 1999-2003? Oui, notre kit unique couvre toutes les S3 8L : phase 1 APY/AMK 210cv (1999-2001) et phase 2 BAM 225cv (2001-2003). Compatibilité totale malgré les légères différences moteur. Convient aussi parfaitement aux TT 8N 225cv (même base moteur) et A3 8L 1.8T converties avec turbo K04. Seule différence : S3 pré-1999 très rares, nous consulter.

  Pourquoi remplacer toutes les durites de ma S3 8L? Les S3 8L ont maintenant 20-25 ans. Le caoutchouc origine Audi se dégrade : durcissement, micro-fissures, poreux. Problèmes courants S3 8L : surchauffe été, fuites liquide, pression système instable. Notre kit élimine tous ces soucis en une fois. Transformation visuelle compartiment moteur bonus appréciable pour les puristes S3.

  Quelle différence de performance après installation? Gains mesurables documentés sur S3 8L : température eau stabilisée -5°C, montée température plus progressive, meilleur refroidissement turbo K04, pression circuit maintenue optimale. Clients rapportent : réponse turbo améliorée, température huile plus stable, confiance accrue utilisation intensive. Particulièrement bénéfique S3 préparées Stage 2+ avec sollicitation thermique accrue.

  L'installation du kit complet est-elle complexe? Installation accessible mécanicien amateur confirmé. Temps : 3-4h pour kit complet. Vidange circuit obligatoire. Points attention S3 8L : durites derrière collecteur admission délicates, connexions chauffage habitacle serrées. Astuce : numéroter durites anciennes avant démontage. Notice détaillée 20 pages avec photos spécifiques 8L fournie. Support technique gratuit.

  Les durites résistent-elles aux préparations S3 8L? Parfaitement ! Nos durites supportent : Stage 1 (265cv), Stage 2 (290cv avec downpipe), Stage 2+ (310cv avec échangeur). Testées sur S3 8L clients jusqu'à 350cv avec turbo GT28. Résistance pression 4 bars continu largement suffisante. Température 180°C couvre tous scénarios. Nombreuses S3 8L préparées équipées sans souci depuis 10+ ans.

  Quel entretien pour maximiser durée vie sur S3 8L vieillissante? Inspection visuelle bi-annuelle (rechercher brillance huile = fuite). Niveau liquide refroidissement mensuel (consommation = fuite). Resserrage préventif colliers tous 2 ans. Purge complète circuit tous 4 ans avec liquide G13 rose. Compatible tous additifs cooling VAG. Résistance produits nettoyage moteur. Durée vie attendue : 15-20 ans minimum.

  Mon kit peut-il améliorer la valeur de ma S3 8L? Absolument ! Marché S3 8L collection en hausse. Acheteurs recherchent fiabilité/entretien documenté. Kit durites silicone = argument vente fort. Aspect compartiment moteur transformé impressionne. Facture REDOX = preuve entretien premium. Nombreux clients vendent S3 8L plus cher grâce à nos durites. Investissement rentable pour passionnés S3.

  Proposez-vous d'autres pièces performance S3 8L? Gamme complète S3 8L : durites frein aviation Goodridge, flexibles embrayage renforcés, kit admission direct, intercooler frontal upgrade, dump valve Forge, supports moteur polyuréthane. Partenariat préparateurs reconnus S3. Expertise S3 8L depuis 2005. Configuration sur-mesure possible.