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  Clio I

  Durites Silicone Renault Clio I et Williams - Kits Complets en Stock - Livraison Express 24h

  Les durites silicone REDOX pour Renault Clio I (1990-1998) sont des kits de remplacement complets en silicone VMQ 3 plis, épaisseur 4mm, conçus pour remplacer l'intégralité du circuit de refroidissement. Résistance thermique -50°C à +180°C, colliers de serrage inox inclus dans chaque kit.

  Kits disponibles en stock permanent : Kit 5 durites Clio I 1.2L essence (1991-1995) pour versions RL, RN et RT. Kit 7 durites spécifique Clio Williams 2.0L 16V 150ch avec circuit refroidissement renforcé. Montage direct en lieu et place des durites origine sans modification.

  Stock et expédition rapide garantis : Produits maintenus en stock dans notre entrepôt français. Commande avant 17h expédiée le jour même par transporteur GLS. Livraison 24-48h France métropolitaine. Emballage renforcé spécifique pièces automobiles.

  Caractéristiques techniques supérieures : Silicone VMQ multicouche renforcé polyester, température service -50°C à +180°C (vs -30°C à +100°C caoutchouc origine), pression éclatement 10 bars, résistance liquide refroidissement G12/G13, durée vie 10-15 ans, coloris noir/bleu/rouge disponibles selon stock.

  Tarification transparente : Kit 5 durites Clio I 1.2L : 89-109€ Kit 7 durites Clio Williams : 149-169€ Livraison France : 9.90€ (offerte dès 150€) Garantie 2 ans sur défauts fabrication

  FAQ Clio I - Questions Fréquentes

  Quels modèles de Clio I sont compatibles avec vos kits ? Nous proposons deux kits spécifiques : le kit 5 durites pour Clio I 1.2L essence phases 1 et 2 (1991-1995) versions RL, RN, RT avec moteur Energy E7F, et le kit 7 durites pour Clio Williams 2.0L 16V F7R avec ses spécificités circuit haute performance. Les versions diesel et 1.4L nécessitent des kits différents non disponibles actuellement.

  Quelle différence entre vos durites silicone et les durites origine Renault ? Nos durites silicone VMQ offrent une durée de vie 2-3 fois supérieure (10-15 ans vs 5 ans), une plage thermique élargie (-50°C à +180°C vs -30°C à +100°C), aucun durcissement avec l'âge, résistance accrue aux pressions et vibrations, compatibilité tous liquides refroidissement modernes. Les colliers inox fournis remplacent avantageusement les colliers origine.

  L'installation nécessite-t-elle des compétences particulières ? Installation accessible à tout mécanicien amateur. Temps nécessaire : 1-2 heures. Outillage basique : clés 7-10mm, tournevis, bac vidange 5L. Procédure : vidanger circuit, remplacer durite par durite, remplir circuit, purger selon méthode Renault. Notice fournie. Pas de modification nécessaire.

  Les durites conviennent-elles pour Clio préparée circuit ? Oui, nos durites supportent les conditions sévères : température liquide jusqu'à 120°C continu, pression circuit 2 bars, compatible liquides compétition sans glycol. Utilisées sur Clio Cup et Williams préparées rallye/piste. La construction 3 plis garantit tenue pression même avec radiateur haute performance.

  Combien de temps pour recevoir ma commande ? Stock permanent = expédition jour même si commande avant 17h. Livraison GLS standard 24-48h ouvrés France métropolitaine. Option express 24h disponible (+15€). Belgique/Luxembourg 48h. Suisse 3-4 jours. Suivi temps réel par email et SMS.

  Pourquoi le kit Williams comprend-il 7 durites au lieu de 5 ? La Clio Williams possède un circuit refroidissement spécifique plus complexe avec radiateur d'huile additionnel et circuit de chauffage renforcé. Les 2 durites supplémentaires concernent ces circuits spécifiques absents sur Clio 1.2L standard.

  Vos durites sont-elles garanties ? Garantie 2 ans contre défauts de fabrication. Garantie ne couvre pas : usure normale, montage incorrect, surchauffe moteur, utilisation produits chimiques non compatibles. Échange standard sur présentation facture. Retour possible 30 jours si non monté.

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  Clio II

  Durites Silicone Renault Clio II RS 172 182 - Kit Complet Refroidissement - Stock 24h

  Les durites silicone REDOX pour Renault Clio II RS sont spécifiquement conçues pour les versions Sport 2.0 16V 172ch phase 1 (2000-2003) et 182ch phase 2 (2004-2005). Kit 4 pièces remplaçant l'intégralité du circuit refroidissement moteur F4R, silicone VMQ 3 plis résistant -50°C à +180°C.

  Stock permanent et livraison express garantis: Kit complet disponible en stock permanent dans notre entrepôt. Expédition le jour même pour toute commande validée avant 17h. Livraison GLS sous 24-48h en France métropolitaine. Emballage renforcé spécifique pièces automobiles avec protection antichoc.

  Applications Clio II Sport confirmées: Clio II RS 172 phase 1 (2000-2003) moteur F4R 730, Clio II RS 182 phase 2 (2004-2005) moteur F4R 738, Clio II RS 182 Trophy (2005) édition limitée, compatible V6 phase 1 et 2 circuit avant.

  Caractéristiques techniques supérieures: Silicone VMQ 3 couches épaisseur 4mm, température service -50°C à +180°C, pression nominale 3 bars, résistance liquide refroidissement type D, colliers inox fournis, coloris disponibles bleu/noir/rouge.

  Kit comprend:

  • Durite supérieure radiateur-thermostat
  • Durite inférieure radiateur-pompe à eau
  • 2 durites circuit chauffage habitacle
  • 8 colliers inox haute qualité
  • Notice montage illustrée

  Prix kit complet: 89€ TTC Disponibilité: Stock immédiat Garantie: 2 ans

  FAQ Clio II RS - Questions Fréquentes

  Ce kit convient-il à ma Clio II RS 172 ou 182? Oui, notre kit est compatible avec toutes les Clio II RS: 172ch phase 1 (2000-2003), 182ch phase 2 (2004-2005) et 182 Trophy. Le kit remplace exactement les 4 durites principales du circuit refroidissement moteur F4R. Non compatible avec les Clio II essence 1.2/1.4/1.6 standard ou diesel dCi.

  Quelle différence avec les durites caoutchouc d'origine? Nos durites silicone offrent une durée de vie 3 fois supérieure (10-15 ans vs 4-5 ans), résistance température accrue permettant utilisation circuit compétition, maintien de forme parfait même à haute température, amélioration esthétique compartiment moteur, réduction température eau 3-5°C grâce à l'épaisseur optimisée.

  Puis-je installer le kit moi-même? Oui, installation accessible niveau intermédiaire. Temps nécessaire: 1h30-2h. Outillage: clés 7-10mm, tournevis, bac vidange 5L. Procédure: vidanger circuit, remplacer durites une par une, remplir circuit avec liquide neuf, purger selon méthode Renault. Notice détaillée fournie.

  Les durites résistent-elles à l'utilisation piste? Absolument. Nos durites supportent les conditions circuit: température eau jusqu'à 110°C continue, cycles thermiques répétés, liquide refroidissement compétition type Motul Inugel, pression système jusqu'à 1.4 bars (bouchon haute pression). Utilisées par plusieurs préparateurs Clio Cup.

  Combien de temps pour recevoir ma commande? Commande avant 17h = expédition immédiate le jour même. Livraison GLS standard 24-48h France métropolitaine incluse dans le prix. Option express 24h garantie disponible (+12€). Belgique/Luxembourg 48h. Suisse 3-4 jours. Suivi en temps réel par email.

  Proposez-vous d'autres pièces pour Clio II RS? Oui, nous développons actuellement: kit durites turbo pour conversions, durites frein aviation, durites direction assistée haute pression. Disponibles T1 2025. Inscrivez-vous à la newsletter pour être informé des nouveautés Clio Sport.

  Votre kit améliore-t-il les performances? Le kit optimise le refroidissement: meilleure circulation du liquide grâce aux parois lisses (-20% pertes charge), température eau réduite 3-5°C en utilisation intensive, fiabilité accrue pour préparations 190-200ch. Gain indirect: protection moteur en usage piste/montagne.

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  Fuego

  Durites Silicone Renault Fuego Turbo - Kit Suralimentation Complet - Livraison Express 24h

  Les durites silicone REDOX pour Renault Fuego Turbo sont spécifiquement conçues pour remplacer les durites d'origine du système de suralimentation. Kit de 4 durites en silicone VMQ 4 plis (épaisseur 5mm) résistant de -50°C à +180°C, parfaitement adaptées au moteur 1.6L Turbo (132ch) des Fuego produites de 1983 à 1985.

  Stock disponible et expédition rapide garantie: Nos kits Fuego Turbo sont maintenus en stock dans notre entrepôt français. Commande expédiée le jour même pour toute validation avant 17h00. Livraison par transporteur GLS en 24-48h sur toute la France métropolitaine. Emballage renforcé spécifique pièces automobiles pour protection optimale.

  Spécifications techniques kit Fuego Turbo: Silicone VMQ multicouche 4 plis renforcé polyester, épaisseur paroi 5mm garantissant résistance pression turbo, température service -50°C à +180°C, pression nominale 3 bars (éclatement 9 bars), résistance huile moteur et vapeurs essence, couleur noir d'origine, dimensions exactes circuit turbo Garrett T2.

  Contenu du kit et installation: 4 durites préformées circuit suralimentation : alimentation turbo, sortie compresseur, liaison intercooler, admission collecteur. Montage direct sans modification. Temps installation 1h30. Notice française incluse. Colliers de serrage non fournis (recommandation : colliers inox tourillon).

  Prix kit complet : 145€ TTC Disponibilité : En stock Délai : Expédition jour même avant 17h

  FAQ Renault Fuego Turbo - Questions Fréquentes

  Mon kit durites est-il compatible avec toutes les Fuego ? Le kit est spécifiquement conçu pour les Renault Fuego Turbo 1.6L (type 132ch) produites de 1983 à 1985. Il n'est pas compatible avec les versions atmosphériques GTS, GTX ou TX. Pour ces modèles, nous proposons des durites de refroidissement sur mesure.

  Quelle est la différence avec les durites d'origine Renault ? Nos durites silicone offrent une durée de vie 3 fois supérieure (15 ans vs 5 ans), une meilleure résistance thermique (-50°C à +180°C vs -30°C à +90°C), aucune déformation sous pression turbo, pas de durcissement avec l'âge contrairement au caoutchouc d'origine qui devient cassant.

  Dois-je acheter des colliers séparément ? Oui, les colliers ne sont pas inclus dans le kit. Nous recommandons des colliers inox renforcés type tourillon pour garantir l'étanchéité sous pression turbo. Diamètres nécessaires : 2x Ø35-40mm, 2x Ø50-55mm. Disponibles sur notre site pour 15€ le lot.

  Puis-je installer le kit moi-même ? Oui, l'installation est accessible à tout mécanicien amateur. Temps nécessaire : 1h30. Outillage : clés de 10-13mm, tournevis. Précaution : installation moteur froid obligatoire. Conseil : remplacer simultanément le liquide de refroidissement (vidange circuit nécessaire).

  Les durites résistent-elles à l'essence et l'huile ? Oui, le silicone VMQ utilisé résiste aux hydrocarbures, huiles moteur, liquides de refroidissement et vapeurs d'essence. Homologation pour contact alimentaire, donc sécurité maximale. Attention : éviter contact prolongé avec liquide de frein (utiliser EPDM pour circuits freinage).

  Quelle est votre garantie sur les durites Fuego ? Garantie 2 ans pièces contre défauts de fabrication. En pratique, durée de vie constatée 15-20 ans en utilisation normale. Remplacement gratuit en cas de défaut avéré. Conservation des propriétés élastiques dans le temps contrairement au caoutchouc.

  Proposez-vous d'autres pièces pour Fuego ? Oui, nous pouvons fabriquer sur mesure : durites de refroidissement moteur, durites d'eau chauffage habitacle, durites de dépression pour commandes pneumatiques. Fabrication 2-3 semaines sur plan ou échantillon. Devis gratuit sur demande avec photos.

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  Megane II

  Durites Silicone Renault Megane II RS - Kit Complet Refroidissement et Admission - Stock 24h

  Les durites silicone REDOX pour Renault Megane II RS sont spécialement conçues pour les versions sportives 225ch, 230ch Trophy et R26. Fabriquées en silicone VMQ multicouches, elles résistent de -50°C à +180°C avec une pression nominale adaptée aux moteurs turbo F4RT.

  Stock permanent et livraison express garantis: Nos 2 références Megane II RS sont maintenues en stock permanent dans notre entrepôt français. Toute commande passée avant 17h est expédiée le jour même par transporteur GLS avec livraison sous 24-48h en France métropolitaine. Emballage renforcé spécifique pièces automobiles inclus.

  Produits disponibles immédiatement: Durite admission air silicone 5mm (4 plis) pour ligne d'admission turbo, kit 8 durites eau silicone 4mm (3 plis) pour circuit refroidissement complet. Colliers de serrage inox haute qualité inclus dans chaque kit.

  Caractéristiques techniques certifiées: Silicone VMQ haute performance, résistance température -50°C à +180°C service continu, pression éclatement 8 bars, compatible liquides refroidissement et huiles moteur, durée de vie supérieure 10 ans, coloris noir/bleu/rouge disponibles selon stock.

  Compatibilité véhicules: Megane II RS 2.0T 225ch (2004-2009), Megane II RS Trophy 230ch, Megane II RS R26 230ch, moteur F4RT turbo essence.

  Tarification: Durite admission : 89€ Kit 8 durites refroidissement : 249€ Livraison France : 9.90€

  FAQ Megane II RS - Questions Fréquentes

  Les durites REDOX sont-elles compatibles avec ma Megane II RS ? Oui, nos durites sont compatibles avec toutes les Megane II RS équipées du moteur F4RT : versions 225ch Phase 1 et 2 (2004-2009), Trophy 230ch et R26 230ch. Elles se montent en lieu et place des durites d'origine sans modification. Les colliers de serrage adaptés sont fournis.

  Quelle différence entre vos durites et les durites origine Renault ? Nos durites silicone VMQ offrent une résistance thermique supérieure (-50°C à +180°C vs -30°C à +100°C origine), une durée de vie prolongée (10+ ans vs 4-5 ans), aucune déformation sous pression turbo, une meilleure dissipation thermique. Le silicone ne durcit pas avec le temps contrairement au caoutchouc d'origine.

  Combien de temps pour recevoir ma commande Megane II RS ? Commande avant 17h = expédition le jour même. Livraison GLS standard 24-48h pour la France métropolitaine. Livraison express 24h disponible sur demande (+15€). Belgique/Luxembourg 48h. Suisse 3-4 jours. Suivi en temps réel par email et SMS.

  Puis-je installer les durites moi-même ? Oui, l'installation est accessible à tout mécanicien amateur. Temps nécessaire : 30 minutes pour durite admission, 2 heures pour kit refroidissement. Outillage standard requis. Vidange partielle liquide refroidissement nécessaire pour le kit eau. Notice de montage fournie.

  Les durites améliorent-elles les performances ? Les durites silicone maintiennent un diamètre constant sous pression, optimisant le flux d'air (admission) et la circulation du liquide (refroidissement). Gain indirect : meilleure fiabilité, températures plus stables, réponse turbo préservée. Particulièrement recommandé pour usage circuit ou préparation moteur.

  Votre stock est-il réellement disponible ? Oui, nous maintenons un stock permanent des 2 références Megane II RS. Durite admission et kit refroidissement disponibles pour expédition immédiate. Stock mis à jour en temps réel sur le site. Réapprovisionnement hebdomadaire si nécessaire.

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  Megane III

  Durites Silicone Renault Megane III RS - 250, 265, 275 Trophy - Stock Permanent

  Les durites silicone REDOX pour Renault Megane III RS sont des tuyaux haute performance en silicone VMQ multicouches spécialement conçus pour les versions sportives RS 250ch, RS 265ch et RS 275 Trophy. Résistance thermique -50°C à +180°C garantie pour utilisation circuit et quotidienne.

  3 produits Megane III RS en stock permanent : Notre entrepôt maintient en stock les références essentielles Megane III RS. Commande avant 17h expédiée le jour même par GLS, livraison 24-48h en France métropolitaine.

  Produits disponibles immédiatement :

  • Durite admission air silicone 5mm (4 plis) avec colliers inclus
  • Durite suralimentation turbo essence RS 265cv 5mm (4 plis)
  • Kit 4 durites eau circuit refroidissement 4mm (3 plis) avec colliers

  Caractéristiques techniques validées : Silicone VMQ haute qualité, épaisseur 4-5mm selon application, construction 3-4 plis renforcée polyester, température service -50°C à +180°C continu, pression nominale 3 bars (refroidissement) à 4 bars (turbo), montage direct plug-and-play sans modification.

  Compatibilité Megane III RS : RS 250ch F4Rt (2010-2015), RS 265ch Limited Edition, RS 275 Trophy-R, compatible toutes phases et finitions. Installation directe en lieu et place des durites origine, aucune modification nécessaire.

  Livraison express garantie : Stock permanent France, expédition jour même avant 17h, emballage renforcé, GLS 24-48h.

  FAQ Megane III RS - Questions Fréquentes

  Quelles sont les durites disponibles pour ma Megane III RS ? Nous proposons 3 références principales : durite admission air pour boîte à air vers turbo (améliore réponse moteur), durite suralimentation post-turbo vers intercooler (résiste pression boost élevée), kit 4 durites eau circuit refroidissement (fiabilité accrue circuit). Toutes sont en silicone VMQ renforcé, montage direct sans modification.

  Les durites sont-elles compatibles avec toutes les versions RS ? Oui, nos durites conviennent aux Megane III RS 250ch (2010-2015), RS 265ch incluant Limited Edition, RS 275 Trophy et Trophy-R. Moteur F4Rt 2.0L turbo toutes configurations. Vérifiez simplement votre modèle exact lors de la commande pour confirmer compatibilité.

  Quelle est la différence avec les durites origine Renault ? Nos durites silicone offrent résistance thermique supérieure (-50°C à +180°C vs -30°C à +100°C origine), durée vie prolongée (10+ ans vs 4-5 ans), maintien pression optimal sans déformation, meilleure résistance huile et carburant. Construction multicouches 3-4 plis vs monocouche caoutchouc origine.

  Les colliers de serrage sont-ils fournis ? Durite admission air : colliers inox inclus. Kit durites eau : colliers inox inclus. Durite suralimentation turbo : colliers non fournis (utiliser colliers tourillon renforcés 60-80mm recommandés, disponibles séparément).

  Puis-je installer les durites moi-même ? Oui, installation accessible mécanicien amateur. Temps : 30 minutes durite admission, 45 minutes durite turbo, 1h30 kit refroidissement. Outillage standard suffisant. Aucune purge complexe. Notice fournie. Support technique disponible.

  Les durites améliorent-elles les performances ? Durite admission : meilleure réponse turbo, son admission sportif. Durite suralimentation : maintien pression boost stable, évite déformations haute température. Kit refroidissement : température eau réduite 3-5°C, fiabilité circuit accrue. Gains réels en utilisation intensive.

  Quel est votre stock réel Megane III RS ? Stock permanent maintenu : 20+ durites admission, 15+ durites turbo, 25+ kits refroidissement. Réapprovisionnement hebdomadaire. Disponibilité temps réel sur site. Précommande possible si rupture temporaire.

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  R5

  Durites Silicone Renault R5 GT Turbo Phase 1 et 2 - Kits Complets en Stock - Livraison 24h

  Les durites silicone REDOX pour Renault R5 GT Turbo sont spécifiquement conçues pour les Super 5 GT Turbo Phase 1 (1985-1987) 115cv et Phase 2 (1987-1991) 120cv. Silicone VMQ multicouches résistant de -50°C à +180°C, remplaçant parfaitement les durites caoutchouc d'origine vieillissantes.

  Stock permanent et livraison express garantis: 3 kits disponibles en stock permanent dans notre entrepôt. Commande avant 17h = expédition le jour même par transporteur GLS. Livraison 24-48h en France métropolitaine. Emballage renforcé spécial pièces automobiles.

  Kits disponibles immédiatement:

  • Kit 11 durites eau Phase 1 (1985-1987) : circuit refroidissement complet, colliers inox inclus, silicone 4mm 3 plis
  • Kit 11 durites eau Phase 2 (1987-1991) : circuit refroidissement complet, colliers inox inclus, silicone 4mm 3 plis
  • Kit 2 durites suralimentation turbo : admission haute pression, silicone 5mm 4 plis renforcé

  Caractéristiques techniques supérieures: Silicone VMQ haute qualité, température -50°C à +180°C (vs -30°C à +100°C origine), pression 3 bars continu, résistance huile/essence/liquide refroidissement, durée vie 15 ans minimum, couleurs noir/bleu/rouge disponibles selon stock.

  Tarification transparente: Kit refroidissement Phase 1 : 149€ colliers inclus Kit refroidissement Phase 2 : 149€ colliers inclus Kit turbo suralimentation : 69€

  FAQ Renault R5 GT Turbo - Questions Fréquentes

  Quelle différence entre les durites Phase 1 et Phase 2 ? La R5 GT Turbo Phase 1 (1985-1987) possède un circuit de refroidissement légèrement différent de la Phase 2 (1987-1991). Les diamètres et longueurs varient, notamment au niveau du radiateur et de la culasse. Nos kits sont spécifiquement adaptés à chaque phase. Le moteur Phase 1 développe 115cv, le Phase 2 120cv avec intercooler d'origine.

  Les durites résistent-elles à la pression turbo augmentée ? Oui, nos durites suralimentation 5mm 4 plis supportent 3 bars en continu et 5 bars en pointe. Parfait pour préparation Stage 1 (0.9 bar), Stage 2 (1.2 bar) ou Stage 3 (1.5 bar). Le silicone VMQ conserve sa flexibilité même à haute température contrairement au caoutchouc d'origine qui durcit.

  Combien de temps pour installer le kit complet ? Installation kit refroidissement : 1h30-2h pour un mécanicien amateur. Kit turbo : 30 minutes. Vidange circuit nécessaire (3.5L liquide). Outils : clés 7-10mm, tournevis, bac vidange. Notice détaillée fournie. Astuce : chauffer légèrement les durites facilite le montage.

  Pourquoi remplacer mes durites d'origine si elles ne fuient pas ? Les durites caoutchouc d'origine ont 35+ ans. Même sans fuite visible, elles sont poreuses, gonflent sous pression, réduisant le débit. Risque éclatement soudain (casse moteur). Nos durites silicone éliminent ce risque, améliorent le refroidissement (-5°C moyenne) et la réponse turbo.

  Les colliers fournis sont-ils de qualité ? Oui, colliers inox 304 largeur 9mm inclus avec les kits refroidissement. Résistance corrosion 5 ans. Couple serrage recommandé 2-3 Nm. Pour usage intensif/compétition, nous proposons en option colliers renforcés tourillon W4 (+25€ le kit).

  Stock réel disponible et délais ? Actuellement : 12 kits Phase 1, 15 kits Phase 2, 20 kits turbo en stock. Réapprovisionnement hebdomadaire. Rupture rare mais possible juillet-août (forte demande). Précommande possible. Expédition jour même si commande avant 17h, livraison GLS 24-48h France.

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  R21

  Durites Silicone Renault R21 2.0 Turbo - Kit Refroidissement et Suralimentation

  Les durites silicone REDOX pour Renault R21 2.0 Turbo sont spécialement conçues pour remplacer les durites d'origine du moteur F3R turbo 175ch. Disponibles en kit complet 13 pièces circuit refroidissement et kit 3 pièces suralimentation turbo, résistance -50°C à +180°C.

  Stock disponible et livraison rapide : 7 références R21 Turbo en stock permanent. Commande expédiée le jour même avant 17h par transporteur GLS. Livraison 24-48h France métropolitaine. Emballage renforcé protection maximale.

  Références disponibles R21 2.0 Turbo :

  • Kit 13 durites refroidissement complet avec colliers
  • Kit 3 durites suralimentation turbo (sans colliers)
  • Durites eau individuelles positions 1 à 5
  • Durite admission air turbo renforcée 5mm (4 plis)
  • Durites eau standard 4mm (3 plis)

  Caractéristiques techniques : Silicone VMQ haute qualité, épaisseur 4mm (3 plis) circuit eau, épaisseur 5mm (4 plis) circuit air turbo, température service -50°C à +180°C continu, pression nominale 3 bars circuit eau / 2 bars turbo, colliers inox inclus selon référence, couleur noir standard (bleu/rouge sur demande).

  Compatibilité véhicule : Renault R21 2.0 Turbo Phase 1 et 2 (1987-1994), moteur F3R 1995cc turbo, puissance 162-175ch selon millésime, code moteur F3R-720/724/728, montage direct plug-and-play.

  FAQ Renault R21 Turbo - Questions Fréquentes

  Quelles sont les durites les plus fragiles sur R21 Turbo ? Les durites eau positions 3 et 5 près du turbo subissent le plus de contraintes thermiques et se dégradent en premier. La durite admission turbo-intercooler souffre également des cycles pression/dépression. Nos durites silicone VMQ résistent 3 fois plus longtemps que les durites caoutchouc d'origine grâce à leur construction multicouche renforcée.

  Le kit 13 pièces remplace-t-il toutes les durites eau ? Oui, le kit 13 durites couvre l'intégralité du circuit refroidissement R21 2.0 Turbo : radiateur, thermostat, pompe à eau, échangeur huile, chauffage habitacle. Chaque durite est préformée aux dimensions exactes d'origine. Installation complète en 2-3 heures. Colliers inox haute qualité inclus.

  Puis-je monter ces durites sur R21 atmosphérique ? Les durites circuit eau sont compatibles avec toutes les R21 2.0L (atmosphérique et turbo) car le circuit refroidissement est identique. Seules les durites suralimentation sont spécifiques au modèle turbo. Vérifiez votre motorisation : F3R turbo ou F3N/F3P atmosphérique.

  Quelle différence entre 3 plis et 4 plis ? Les durites 3 plis (4mm) suffisent pour le circuit eau basse pression (1-2 bars). Les durites 4 plis (5mm) sont nécessaires pour le circuit air turbo soumis aux variations de pression boost (0-1.2 bar). La construction multicouche empêche l'écrasement sous dépression et le gonflement sous pression.

  Les durites améliorent-elles les performances ? Les durites silicone maintiennent leur section constante sous pression contrairement au caoutchouc qui se déforme, assurant un débit optimal. La meilleure résistance thermique (-50°C à +180°C vs -30°C à +100°C origine) permet un fonctionnement stable même en utilisation intensive. Gain indirect par fiabilité accrue.

  Faut-il vidanger pour installer les durites ? Oui, vidange du circuit refroidissement nécessaire (environ 7 litres). Profitez-en pour remplacer le liquide de refroidissement. Procédure : vidange par durite inférieure radiateur, montage nouvelles durites, remplissage avec purge, mise en température moteur, complément niveau après refroidissement.

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  Safrane

  Durites Silicone Renault Safrane - Biturbo, V6 3.0L - Stock Permanent - Livraison Express 24h

  Les durites silicone REDOX pour Renault Safrane sont des tuyaux haute performance VMQ multicouches conçus pour remplacer les durites d'origine caoutchouc. Compatible avec Safrane Phase 1 et 2 (1992-2000), incluant versions V6 3.0L atmosphérique et Biturbo 268ch. Résistance thermique -50°C à +220°C, pression de service jusqu'à 5 bars.

  Stock et livraison rapide garantis: Stock permanent maintenu dans notre entrepôt français. Commandes passées avant 17h expédiées le jour même. Livraison par transporteur GLS sous 24-48h en France métropolitaine. Emballage renforcé spécifique pièces automobiles pour protection optimale durant transport.

  Modèles Safrane couverts: Safrane 2.0L 8v/16v essence, 2.2L essence, 2.5L 20v essence, V6 3.0L 12v/24v atmosphérique, Biturbo 3.0L V6 268ch, 2.1L turbo diesel, 2.2L dT diesel. Kits circuit refroidissement complet et durites spécifiques turbo disponibles.

  Avantages techniques durites silicone: Durée de vie 15 ans minimum versus 5 ans caoutchouc origine, aucune déformation sous contrainte thermique, résistance huile moteur et liquide refroidissement, maintien souplesse températures extrêmes, coloris noir/bleu disponibles selon stock.

  Prix et disponibilité: Durites unitaires : à partir de 35€ Kit refroidissement : sur demande Livraison France : 9,90€ Délai expédition : jour même si commande avant 17h

  FAQ Safrane - Questions Fréquentes

  Quels modèles Safrane sont compatibles avec vos durites silicone? Nos durites silicone sont compatibles avec toutes les Renault Safrane produites de 1992 à 2000. Cela inclut les motorisations essence 2.0L, 2.2L, 2.5L, V6 3.0L atmosphérique et la version exclusive Biturbo 3.0L V6 268ch, ainsi que les diesel 2.1L TD et 2.2L dT. Chaque référence est spécifique au type de moteur.

  Quelle est la différence avec les durites caoutchouc d'origine? Les durites silicone offrent une durabilité supérieure (15 ans vs 5 ans), une plage de température élargie (-50°C à +220°C vs -30°C à +100°C), une résistance accrue à la pression (5 bars continus), aucune détérioration due à l'huile ou aux vapeurs d'essence, et conservent leur souplesse dans le temps contrairement au caoutchouc qui durcit.

  Comment identifier les bonnes références pour ma Safrane? Trois solutions : communiquez-nous votre numéro de châssis (VIN) commençant par VF1, précisez l'année et la motorisation exacte de votre Safrane, ou mesurez le diamètre intérieur et la longueur de vos durites actuelles. Notre service technique vous assistera gratuitement dans l'identification des pièces correctes.

  Puis-je monter les durites moi-même sur ma Safrane? Oui, le remplacement est accessible à tout bricoleur averti. Temps estimé : 1-2 heures selon configuration. Outillage nécessaire : tournevis, pinces, clés de 7 à 10mm. Prévoir vidange partielle circuit refroidissement (environ 3 litres). Notice de montage disponible sur demande.

  Les durites sont-elles adaptées à la Safrane Biturbo? Oui, nous proposons des durites spécifiquement renforcées pour la Safrane Biturbo 3.0L V6 (262/268ch). Ces durites supportent les températures et pressions élevées générées par les deux turbocompresseurs. Construction multicouche renforcée pour résister aux contraintes spécifiques de ce moteur exceptionnel.

  Quel est votre délai de livraison pour les durites Safrane? Commande avant 17h = expédition le jour même. Livraison GLS standard 24-48h pour la France métropolitaine. Possibilité express 24h sur demande. Suivi en temps réel par email et SMS. Stock permanent pour références courantes, 5-10 jours ouvrés pour références spéciales sur commande.