Amortisseurs doubles

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Amortisseurs doubles

Amortisseurs doubles Il y a 7 produits.

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Les manchons double hump REDOX représentent l'évolution ultime des solutions d'absorption vibratoire pour circuits automobiles soumis aux contraintes extrêmes. Dotés de deux bosses caractéristiques au lieu d'une seule, ces manchons silicone VMQ offrent une capacité d'absorption supérieure et compensent efficacement les désalignements importants entre composants moteur. Disponibles en diamètres de 51mm à 76mm avec longueur étendue de 150mm, ils résistent parfaitement aux températures de -40°C à +180°C, supportant pressions jusqu'à 5 bars dans les circuits turbo les plus sollicités.

Notre stock permanent garantit disponibilité immédiate de toutes références double hump. Commandes avant 17h expédiées le jour même, livraison GLS assurée en 24-48h sur toute la France. Cette réactivité logistique répond aux besoins critiques des préparateurs moteur et compétiteurs professionnels.

Applications privilégiées incluent liaisons intercooler-turbo fortement sollicitées, connexions moteur-châssis subissant vibrations intenses et circuits custom nécessitant compensation angulaire importante. Compatible avec véhicules haute performance Alfa Romeo, BMW M-Series, Mercedes AMG, Audi RS, Renault Sport et autres. La construction multicouches polyester-silicone assure durabilité exceptionnelle face aux cycles thermiques répétés et contraintes mécaniques sévères. Double hump signifie double protection contre ruptures prématurées causées par fatigue vibratoire. Nos tarifs transparents incluent spécifications détaillées permettant sélection optimale selon exigences techniques spécifiques de votre projet performance.

FAQ

Q1 : Pourquoi choisir un double hump plutôt qu'un simple hump ? R : Le double hump offre 60% d'absorption vibratoire supplémentaire grâce à ses deux bosses. Il compense des désalignements jusqu'à 15mm et tolère des mouvements angulaires plus importants. Recommandé pour montages turbo haute pression, intercoolers châssis-montés et applications compétition où les contraintes dépassent les capacités d'un simple hump.

Q2 : La longueur 150mm des double hump pose-t-elle problème en espace réduit ? R : Les 150mm permettent justement la double bosse tout en maintenant sections droites suffisantes pour stabilité du flux. Dans espaces très confinés, préférez nos manchons simples 100mm. La longueur supplémentaire améliore significativement la durabilité en répartissant mieux les contraintes.

Q3 : Quelle pression maximale supportent vos manchons double hump ? R : Nos double hump VMQ supportent 5 bars continus, avec pics tolérés jusqu'à 7 bars. La structure renforcée polyester multicouches empêche déformation sous pression. Tests validés pour applications turbo essence jusqu'à 2.5 bars et diesel jusqu'à 3 bars en usage intensif.

Q4 : Comment installer correctement un manchon double hump ? R : Positionnez symétriquement les deux bosses entre éléments à raccorder. Utilisez lubrifiant silicone pour faciliter montage. Serrez progressivement colliers en alternant pour répartition uniforme. Distance minimale 20mm entre collier et début de bosse. Installation demande 20-40 minutes selon accessibilité.

Q5 : Les double hump réduisent-ils le débit d'air dans mon circuit ? R : Impact négligeable sur débit. Les bosses créent turbulences minimales compensées par meilleure durabilité système. Tests démontrent perte charge inférieure à 2% versus manchon droit, largement compensée par fiabilité accrue et protection contre ruptures catastrophiques.

Q6 : Combien de double hump 63mm avez-vous en stock habituellement ? R : Stock permanent maintenu avec minimum 10 unités par référence courante comme 63mm. Réapprovisionnement hebdomadaire garantit disponibilité constante. Pour commandes supérieures à 20 pièces identiques, contactez-nous 48h avant pour préparation optimale. Expédition jour même avant 17h confirmée.

Q7 : Vos double hump conviennent-ils aux températures compétition endurance ? R : Parfaitement adaptés endurance avec résistance continue -40°C à +180°C. Tolèrent pics 220°C durant 30 minutes cumulées. Tests 24h Nürburgring validés. Inspection préventive recommandée tous les 10000km compétition ou annuellement en usage routier intensif.

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