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Durites Silicone Peugeot 505 Turbo Injection - Kit Complet Eau Air Huile - Stock 24h

Les durites silicone REDOX pour Peugeot 505 Turbo Injection (1983-1989) sont spécifiquement conçues pour remplacer les durites d'origine sur ces véhicules emblématiques. Fabriquées en silicone VMQ multicouches, elles résistent aux conditions extrêmes du moteur turbo XN1T de 160ch.

3 produits disponibles en stock permanent : Notre entrepôt maintient en stock les références essentielles 505 Turbo. Commande avant 17h expédiée le jour même par GLS, livraison 24-48h France métropolitaine.

Produits disponibles immédiatement :

  • Durite admission air : Silicone VMQ 5mm (4 plis), résistance -50°C à +180°C, colliers inclus
  • Durite huile turbo : VMQ + couche interne spéciale dégazage, 4mm (3 plis), -50°C à +200°C, colliers inclus
  • Kit 6 durites eau : Circuit refroidissement complet, VMQ 4mm (3 plis), -50°C à +180°C, colliers inclus

Spécifications techniques supérieures : Silicone VMQ haute qualité, renforts polyester multicouches, pression service 3 bars (éclatement 9 bars), montage direct sans modification, coloris noir ou bleu disponible selon référence.

Pourquoi remplacer vos durites 505 Turbo : Les durites caoutchouc d'origine de 35-40 ans sont fragilisées. Nos durites silicone offrent une durée de vie 15 ans, résistent mieux à la chaleur turbo, maintiennent la pression boost optimale, éliminent les risques de rupture.

Tarifs transparents : Durite admission : 65€ Durite huile : 78€ Kit 6 durites eau : 195€

FAQ Peugeot 505 Turbo Injection

Ces durites conviennent-elles à toutes les 505 ? Non, ces durites sont spécifiquement conçues pour les 505 Turbo Injection (moteur XN1T) produites de 1983 à 1989. Pour les 505 GTI atmosphériques ou diesel, nous avons d'autres références. Le moteur turbo de 2155cc développant 160ch nécessite ces durites renforcées spéciales haute température.

La durite huile a-t-elle vraiment une couche interne spéciale ? Oui, la durite huile possède une couche interne FKM (fluoroélastomère) spécialement conçue pour résister au dégazage et aux vapeurs d'huile moteur. Cette couche empêche la dégradation du silicone par les hydrocarbures, garantissant une étanchéité parfaite du circuit de graissage turbo jusqu'à 200°C.

Comment identifier mes durites 505 Turbo défectueuses ? Signes d'usure : craquelures visibles, durcissement du caoutchouc, suintements aux raccords, gonflement sous pression, traces blanches de cristallisation. Sur 505 Turbo, vérifiez particulièrement la durite admission (côté intercooler) et les durites huile turbo, zones les plus sollicitées thermiquement.

Puis-je monter ces durites moi-même ? Oui, remplacement accessible avec outillage basique. Temps : 1h pour admission, 2h pour circuit eau complet. Précautions : moteur froid obligatoire, vidange circuit refroidissement nécessaire pour kit eau, nettoyage raccords avant montage. Notice détaillée fournie. Support technique disponible.

Les colliers fournis sont-ils de qualité ? Oui, nous fournissons des colliers inox à bande large adaptés aux diamètres spécifiques 505 Turbo. Couple serrage recommandé 3-4 Nm. Ces colliers garantissent étanchéité parfaite sans marquer les durites silicone. Qualité supérieure aux colliers origine.

Quelle amélioration sur ma 505 Turbo ? Fiabilité accrue : suppression risque de panne durite (immobilisation). Performance maintenue : pression turbo constante, température eau stable. Tranquillité : durée vie 15 ans minimum. Esthétique moteur améliorée avec durites colorées. Valeur véhicule collection préservée.

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