Durite admission air silicone REDOX — Peugeot 505 Turbo Injection 1983-1989

Définition du produit et spécifications techniques

Durite d'admission d'air haute performance conçue pour remplacer durablement la durite d'origine en caoutchouc naturel sur la Peugeot 505 Turbo Injection. Fabriquée en silicone VMQ 4 plis avec une épaisseur de 5 mm, elle résiste en continu à des températures comprises entre -50°C et +180°C. Sa construction par enroulement manuel suivie d'une vulcanisation en four garantit une résistance supérieure à la pression du circuit de suralimentation ainsi qu'une excellente tenue aux vibrations moteur sur la durée. Les colliers de serrage inox sont inclus. Garantie à vie contre tout défaut de fabrication.

Applications et modèles compatibles

Compatible avec la Peugeot 505 Turbo Injection berline dans toutes ses versions produites de 1983 à 1989 :

• Moteur N9T — 2,2 L turbo, 150 ch (1983-1984), turbocompresseur Garrett T3, injection Bosch L-Jetronic
• Moteur N9TE — 2,2 L turbo, 160 ch (1984-1985), avec échangeur air/air, injection Bosch L-Jetronic
• Moteur N9TEA — 2,2 L turbo, 180 ch (1986-1988), turbocompresseur refroidi par eau

Cette durite remplace le conduit flexible situé entre le débitmètre d'air Bosch et le turbocompresseur, une pièce devenue indisponible en caoutchouc d'origine.

Références OEM des durites d'origine

La durite d'admission d'air d'origine de la Peugeot 505 Turbo Injection n'est plus référencée au catalogue Peugeot. Le composant en caoutchouc naturel d'époque n'est plus disponible dans les circuits de distribution classiques. La durite REDOX constitue la solution de remplacement directe, durable et disponible immédiatement.

Stock permanent et livraison rapide

REDOX maintient cette référence en stock permanent. Toute commande passée avant 17h est expédiée le jour même. La livraison est assurée par transporteur GLS sous 48h sur toute la France et l'Europe. Chaque pièce est expédiée dans un emballage renforcé pour garantir son intégrité à la réception.