Kit 13 Durites Silicone Refroidissement BMW M3 E30 (1986-1991) - REDOX

Le circuit de refroidissement du moteur S14 de votre BMW M3 E30 constitue un élément critique pour préserver les performances et la longévité de cette mécanique légendaire. Les durites d'origine en caoutchouc naturel, conçues pour une production de masse économique, présentent des propriétés mécaniques limitées qui provoquent dilatation excessive, fissures et ruptures prématurées, particulièrement sur des véhicules ayant plus de 30 ans d'existence.

Spécifications techniques du kit REDOX

Notre kit de 13 durites silicone VMQ remplace intégralement le circuit de refroidissement moteur de la BMW M3 E30, incluant toutes les durites radiateur, pompe à eau, thermostat, vase expansion et chauffage habitacle. Chaque durite est fabriquée en silicone haute température avec renfort 3 plis de 4mm d'épaisseur, garantissant une résistance exceptionnelle aux températures extrêmes de -50°C à +180°C ainsi qu'à la pression du circuit de refroidissement.

La composition silicone VMQ offre une élasticité stable dans le temps, contrairement au caoutchouc EPDM d'origine qui durcit et se fissure avec l'âge. Cette matière technique supporte sans dégradation les contraintes thermiques du moteur S14, particulièrement sollicitant avec ses régimes pouvant atteindre 7250 tours par minute.

Applications et compatibilité BMW M3 E30

Ce kit s'adapte parfaitement aux BMW M3 E30 produites entre 1986 et 1991, équipées du moteur S14B23 de 2,3 litres développant de 192 à 220 chevaux selon les versions, ainsi qu'aux rares exemplaires Sport Evolution de 1990 dotés du moteur S14B25 de 2,5 litres et 238 chevaux. La compatibilité s'étend également à la version italienne 320is équipée du même bloc S14.

Le kit convient aux configurations coupé (production 1986-1991) et cabriolet (production 1988-1991), ainsi qu'aux éditions spéciales Ravaglia, Cecotto, Evolution I, Evolution II et Sport Evolution. Toutes les variantes du moteur S14 bénéficient de cette solution de refroidissement renforcée.

Références OEM BMW remplacées

Ce kit REDOX remplace les références d'origine BMW suivantes : 11531309668 (durite radiateur supérieure), 11531309680 (durite radiateur inférieure), 11531309669 (durite pompe à eau), 11531309670 (durite tuyau refroidissement), 11531266472 (durite pompe à eau auxiliaire), 11531309667 et 17112225399 (durites vase expansion), 64211370807, 64211381541, 64211374908 et 64218367834 (durites circuit chauffage), 13311308897 et 17121712736 (durites purge moteur).

La multiplication des références d'origine témoigne de la complexité du circuit de refroidissement du S14, développé pour répondre aux exigences de la compétition automobile tout en conservant une fiabilité routière. Les durites caoutchouc d'origine nécessitent un remplacement régulier pour éviter les risques de surchauffe moteur.

Avantages du stock permanent REDOX et livraison rapide

REDOX dispose d'un stock permanent de ce kit complet pour BMW M3 E30, permettant une expédition le jour même de votre commande jusqu'à 17h. Notre entrepôt européen garantit une livraison par GLS sous 24 à 48 heures vers la France métropolitaine, l'Allemagne, l'Espagne, l'Italie et le Benelux.

Cette disponibilité immédiate vous évite les délais d'approvisionnement habituels des pièces spécifiques E30 M3, particulièrement pour les références devenues rares sur le marché des pièces d'origine BMW. Votre véhicule retrouve rapidement un circuit de refroidissement fiable, essentiel pour préserver la mécanique exceptionnelle du moteur S14.

La garantie à vie REDOX couvre l'intégralité du kit contre tout défaut de fabrication ou dégradation prématurée du silicone. Cette assurance démontre notre confiance absolue dans la qualité de nos durites silicone haute performance, éprouvées depuis plus de 15 ans sur des applications motorsport exigeantes.

Caractéristiques techniques principales

Matière : Silicone VMQ (polysiloxane méthylvinyle) haute température
Construction : Renfort 3 plis avec armature textile interne
Épaisseur paroi : 4mm sur toute la longueur
Résistance température : -50°C à +180°C en continu
Résistance pression : Compatible circuit refroidissement BMW (1,4 bar)
Nombre de pièces : 13 durites complètes
Colliers serrage : Inclus type Serflex inox pour chaque durite
Coloris disponibles : Bleu motorsport, noir technique, rouge racing
Garantie : À vie contre défauts fabrication et vieillissement
Origine conception : Développement circuit compétition automobile

Installation et recommandations

L'installation requiert le démontage complet du circuit de refroidissement existant après vidange du liquide refroidissement. Profitez de cette intervention pour remplacer également le thermostat, le bouchon vase expansion et vérifier l'état de la pompe à eau. Un nouveau liquide refroidissement BMW homologué doit être utilisé lors du remplissage.

Les colliers de serrage inclus dans le kit doivent être positionnés avec un couple de serrage progressif pour ne pas écraser le silicone. Une purge soigneuse du circuit élimine toute poche d'air susceptible de provoquer une surchauffe localisée. Le premier essai routier permet de vérifier l'étanchéité parfaite de chaque raccord.

Les durites silicone REDOX ne nécessitent aucun entretien particulier. Lors des vidanges périodiques du liquide refroidissement, vérifiez simplement le serrage des colliers et l'absence de trace de fuite. La résistance exceptionnelle du silicone VMQ garantit une durabilité largement supérieure à la durée de vie restante de votre BMW M3 E30.

Section FAQ

Quelle différence entre les durites silicone REDOX et les durites caoutchouc d'origine BMW M3 E30 ?
Les durites silicone REDOX utilisent une matière VMQ haute performance qui conserve son élasticité et sa résistance malgré les cycles thermiques répétés. Le caoutchouc EPDM d'origine durcit progressivement, provoquant fissures et ruptures après quelques années d'utilisation. Le silicone supporte également des températures plus extrêmes sans dégradation de ses propriétés mécaniques.

Ce kit convient-il aux BMW M3 E30 Sport Evolution de 1990 avec moteur 2,5 litres ?
Oui, ce kit s'adapte parfaitement aux Sport Evolution équipées du moteur S14B25 de 2467 cm³ et 238 chevaux. Le circuit de refroidissement demeure identique entre toutes les versions du moteur S14, seule la cylindrée varie légèrement. Les 600 exemplaires Sport Evolution bénéficient donc de la même solution de durites renforcées.

Les colliers de serrage fournis sont-ils adaptés aux durites silicone ?
Les colliers inclus dans le kit REDOX présentent une face intérieure lisse spécialement conçue pour les durites silicone, évitant tout risque de coupure ou d'endommagement de la matière lors du serrage. Nous déconseillons l'utilisation de colliers bas de gamme à bande dentée qui peuvent détériorer le silicone.

Puis-je conserver mes durites d'origine en bon état et remplacer uniquement les durites défaillantes ?
Bien que techniquement possible, nous recommandons fortement le remplacement complet du circuit. Les durites caoutchouc d'origine vieillissent simultanément et une durite apparemment saine peut se rompre quelques semaines après le remplacement partiel. Le kit complet garantit la tranquillité totale et évite les interventions multiples coûteuses en temps.

Le silicone résiste-t-il aux liquides de refroidissement modernes à base de glycol ?
Le silicone VMQ offre une compatibilité chimique excellente avec tous les liquides refroidissement glycol éthylène ou propylène, ainsi qu'avec les additifs anticorrosion et antigel. Contrairement à certains caoutchoucs qui gonflent au contact du glycol concentré, le silicone conserve ses dimensions et ses propriétés mécaniques sans altération.

Quel délai de livraison pour ce kit complet en France métropolitaine ?
REDOX expédie ce kit sous 24 heures ouvrées maximum depuis notre entrepôt. La livraison GLS intervient généralement 24 à 48 heures après l'expédition vers la France métropolitaine, l'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg. Les autres destinations européennes reçoivent leur commande sous 72 heures.

Les durites REDOX modifient-elles l'apparence du compartiment moteur ?
Les coloris bleu, noir ou rouge apportent effectivement une touche esthétique sportive au compartiment moteur. Le bleu rappelle les teintes BMW Motorsport historiques, le rouge évoque la compétition automobile, tandis que le noir offre une discrétion technique. L'épaisseur légèrement supérieure des durites silicone 4mm renforce visuellement la robustesse de l'installation.

Faut-il modifier les colliers de serrage lors des futures interventions sur le circuit de refroidissement ?
Non, les colliers inox fournis peuvent être desserrés puis resserrés lors des interventions d'entretien sans perte de performance. Veillez simplement à ne pas dépasser le couple de serrage recommandé qui pourrait écraser le silicone. Un remplacement des colliers devient nécessaire uniquement en cas de corrosion avancée ou de déformation.