Kit durites silicone pour circuit refroidissement Citroën GS Birotor 1973-1975

Durites silicone pour Citroën GS Birotor : préservez un véhicule d'exception

La Citroën GS Birotor représente une page unique de l'histoire automobile française. Produite à seulement 850 exemplaires entre mars 1974 et mars 1975, cette berline équipée du moteur rotatif Wankel Comotor à double rotor demeure l'un des véhicules les plus rares jamais commercialisés par Citroën. Contrairement aux GS standard équipées d'un moteur boxer refroidi par air, la Birotor dispose d'un système de refroidissement liquide indispensable au fonctionnement de son moteur révolutionnaire de 107 chevaux.

Le circuit de refroidissement spécifique du moteur Wankel birotor

Le moteur Comotor équipant la GS Birotor nécessite un circuit de refroidissement liquide particulièrement efficace. Les températures générées par la combustion dans les chambres trochoïdales exigent une circulation constante du liquide de refroidissement. Les durites d'origine en caoutchouc naturel, après plusieurs décennies, présentent une dégradation inévitable : durcissement, craquelures, perte d'élasticité et risque de rupture. Pour un véhicule aussi rare, le remplacement par des durites silicone REDOX garantit une fiabilité optimale.

Pourquoi choisir le silicone REDOX pour votre GS Birotor

Les durites REDOX en silicone VMQ offrent des propriétés mécaniques exceptionnelles comparées au caoutchouc d'origine. Le silicone résiste parfaitement aux températures extrêmes (de -50°C à +180°C), ne se dilate pas sous la pression, conserve sa souplesse dans le temps et résiste à la dégradation chimique du liquide de refroidissement. Notre construction 3 plis avec une épaisseur de paroi de 4mm garantit une résistance mécanique supérieure aux pressions du circuit de refroidissement.

Stock permanent et livraison rapide pour véhicules de collection

REDOX comprend les contraintes des propriétaires de véhicules rares. Nous maintenons un stock permanent de durites pour Citroën GS Birotor afin d'assurer une disponibilité immédiate. Vos commandes passées avant 17h sont expédiées le jour même par GLS, avec une livraison en 24 à 48 heures partout en Europe. Plus d'immobilisation prolongée de votre véhicule d'exception en attente de pièces.

Caractéristiques techniques des durites REDOX

Matériau : Silicone VMQ haute performance Construction : 3 plis renforcés Épaisseur de paroi : 4mm Plage de température : -50°C à +180°C Résistance chimique : Compatible tous liquides de refroidissement Colliers de serrage : Fournis avec le kit Coloris disponibles : Bleu, noir, rouge Garantie : À vie REDOX Installation : Remplacement direct des durites d'origine

Questions fréquentes sur les durites GS Birotor

Pourquoi les durites d'origine doivent-elles être remplacées après tant d'années ? Le caoutchouc naturel se dégrade naturellement avec le temps, même si le véhicule roule peu. Après 40 à 50 ans, les durites deviennent rigides, se fissurent et risquent la rupture brutale, provoquant une surchauffe catastrophique du moteur rotatif.

Le silicone est-il compatible avec le circuit de refroidissement d'origine ? Oui, les durites silicone REDOX se montent exactement aux mêmes emplacements que les durites d'origine, sans aucune modification du circuit. Les colliers fournis assurent un serrage optimal et étanche.

Puis-je conserver mon liquide de refroidissement actuel ? Le silicone VMQ est compatible avec tous les types de liquides de refroidissement, qu'ils soient à base de glycol ou organiques. Nous recommandons toutefois de profiter du remplacement des durites pour renouveler intégralement le liquide.

Quelle est la durée de vie des durites silicone REDOX ? Les durites silicone REDOX sont garanties à vie. Dans des conditions normales d'utilisation, elles conservent leurs propriétés mécaniques pendant plusieurs décennies sans dégradation significative.

Les durites colorées résistent-elles aussi bien que les noires ? Oui, les coloris bleu et rouge utilisent exactement la même formulation de silicone VMQ que le noir. La couleur est intégrée dans la masse lors de la fabrication et ne constitue qu'un choix esthétique.

Comment purger correctement le circuit après installation ? Après montage des nouvelles durites, remplissez progressivement le circuit en laissant le moteur tourner au ralenti, bouchon de vase d'expansion ouvert. Surveillez l'évacuation des bulles d'air et complétez le niveau jusqu'à stabilisation.

REDOX maintient-il un stock permanent pour ce véhicule rare ? Oui, conscient de la rareté de la GS Birotor, REDOX maintient un stock permanent pour garantir une disponibilité immédiate. Commandez avant 17h pour une expédition le jour même.

Puis-je installer ces durites moi-même ou faut-il un spécialiste ? L'installation ne nécessite pas d'outillage spécifique. Toute personne ayant des compétences mécaniques de base peut réaliser le remplacement. Veillez simplement à bien purger le circuit et à serrer correctement les colliers.