Kit 10 durites suralimentation turbo intercooler Renault Safrane Bi-Turbo Z7X 268 ch FVMQ — REDOX

Kit REDOX de 10 durites silicone couvrant l'integralite du circuit suralimentation de la Renault Safrane Bi-Turbo (moteur Z7X-722 V6 PRV 3.0 bi-turbocompresse 268 ch, modele rare 1993-1996 transformee par Hartge/Irmscher pour Renault). Le V6 PRV bi-turbo presente une architecture complexe avec un turbocompresseur par banc de cylindres, un intercooler de grande taille et de multiples liaisons d'air comprime — d'ou ces 10 references couvrant : sortie turbo gauche, sortie turbo droit, liaisons turbos → intercooler, intercooler → collecteur d'admission, derivations PCV/blow-by.

Pourquoi FVMQ obligatoire

L'air comprime sortant des deux turbos atteint une temperature elevee (180-200 °C en pointe), et le systeme PCV recycle en permanence les vapeurs huile blow-by dans l'admission. Le silicone VMQ standard se ramollit sous cette double contrainte chimique et thermique — la couche interne FVMQ fluorosilicone est obligatoire (resistance Classe A aux hydrocarbures jusqu'a +200 °C continus).

Construction technique

• Couche interne FVMQ (Fluorosilicone)
• VMQ multicouches en couches externes
• Renfort polyester tisse intermediaire
• Paroi 5 mm
• -50 / +200 °C continue
• Dureté 65-75 Shore A

Avantages vs durites d'origine

Sur Safrane Bi-Turbo 30+ ans, les durites OEM se boursoufflent, fuient et peuvent s'effondrer sous depression d'admission — cause classique de fuites d'air et perte de boost. Le silicone REDOX avec FVMQ est la solution de reference pour la rehabilitation complete du circuit suralimentation, en un seul kit. Complémentaire au kit eau 19 durites (RDX-RN010E-K1) et la durite huile (RDX-RN010H-1).

Livraison

Kit livre avec colliers inox W4 dimensionnes a chaque raccord. Plug-and-play sur l'integralite du circuit suralimentation.