Kit 4 durites eau silicone pour Citroën Saxo VTS 1.6 8V 100cv 2001-2003 REDOX

Définition et spécifications techniques

Le kit 4 durites silicone REDOX pour Citroën Saxo VTS 1.6 8V 100cv remplace les durites de refroidissement moteur d'origine en caoutchouc naturel. Conçu spécifiquement pour le moteur TU5JP avec culasse NFT (code moteur 1587 cm³, 100 ch), ce kit assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre le radiateur, le bloc moteur et la culasse.

Chaque durite est fabriquée en silicone VMQ (polysiloxane) haute performance avec une structure renforcée 3 plis et une épaisseur de 4mm. Ce matériau technique offre une résistance thermique exceptionnelle de -50°C à +180°C, bien supérieure aux durites caoutchouc standard qui se dégradent rapidement sous l'effet des températures moteur et des variations thermiques.

Le kit comprend l'ensemble des durites principales du circuit de refroidissement moteur, permettant un remplacement complet en une seule intervention. Installation en lieu et place des durites d'origine, sans modification nécessaire. Colliers de serrage haute qualité inclus pour un montage parfaitement étanche.

Applications et modèles compatibles

Ce kit de durites silicone est développé exclusivement pour la Citroën Saxo VTS équipée du moteur 1.6 8V 100cv (code moteur TU5JP/NFT) produite de 2001 à 2003. Cette motorisation correspond à la phase 2 de la Saxo VTS, reconnaissable à ses phares avant en forme d'amande introduits en septembre 1999.

Le moteur TU5JP 1.6 8V 100cv développe une puissance de 74 kW (100 ch) à 5700 tr/min et un couple de 137 Nm à 3500 tr/min. Cette version 8 soupapes se distingue de la Saxo VTS 16V 120cv et offre un excellent compromis entre performances et consommation raisonnable.

Cette même motorisation TU5JP équipe également d'autres véhicules du groupe PSA de la même période, notamment certaines Peugeot 106 XS, Peugeot 206, Peugeot 306 et Citroën Xsara en version 1.6 8V, bien que les configurations de durites puissent varier selon les modèles.

Avantages du stock permanent et livraison rapide

REDOX maintient un stock permanent de ce kit de durites pour garantir une disponibilité immédiate. Toute commande passée avant 17h est expédiée le jour même depuis notre entrepôt en France, avec livraison sous 24 à 48h ouvrées par transporteur GLS dans toute l'Europe.

Cette disponibilité permanente vous évite les longues attentes liées aux pièces sur commande, particulièrement critique lorsqu'une durite percée immobilise votre véhicule. Notre stock nous permet également de proposer un tarif compétitif grâce à des achats en volume optimisés.

Le service client REDOX assure un suivi personnalisé de chaque commande et reste disponible pour tout conseil technique concernant le montage ou le choix de coloris. La livraison rapide GLS inclut un suivi de colis en temps réel.

Caractéristiques techniques principales

Matériau: Silicone VMQ (polysiloxane) renforcé 3 plis Épaisseur paroi: 4mm Résistance thermique: -50°C à +180°C Pression de service: Compatible avec circuit de refroidissement d'origine Contenu kit: 4 durites de refroidissement moteur Colliers: Inclus (colliers inox haute qualité) Coloris disponibles: Bleu, noir, rouge Compatibilité: Montage direct, sans modification Application: Citroën Saxo VTS 1.6 8V 100cv (2001-2003) Code moteur: TU5JP/NFT Cylindrée: 1587 cm³ Garantie: À vie Fabrication: Procédé d'enroulement manuel et vulcanisation

Le silicone VMQ offre une résistance chimique supérieure aux additifs liquide de refroidissement (glycol, inhibiteurs de corrosion) et ne se dégrade pas sous l'effet de l'ozone ou des UV, contrairement au caoutchouc naturel qui durcit et fissure avec le temps.

Section FAQ

Quelle est la différence entre durites silicone et durites caoutchouc d'origine ?

Les durites silicone REDOX offrent une durabilité incomparable par rapport aux durites caoutchouc standard. Le caoutchouc naturel se dégrade progressivement sous l'effet des températures moteur élevées, provoquant durcissement, fissuration puis perforation. Le silicone VMQ conserve sa souplesse et son étanchéité dans le temps, résiste aux variations thermiques extrêmes et supporte sans dégradation les additifs chimiques du liquide de refroidissement moderne.

Puis-je monter ces durites sur une Saxo VTS 1.6 16V 120cv ?

Non, ce kit est spécifiquement développé pour la motorisation 1.6 8V 100cv (code moteur TU5JP/NFT) produite de 2001 à 2003. La Saxo VTS 1.6 16V 120cv dispose d'un moteur différent (code TU5J4/NFX) avec une configuration de circuit de refroidissement distincte nécessitant un kit dédié.

L'installation nécessite-t-elle des modifications sur le véhicule ?

Aucune modification n'est requise. Les durites REDOX sont conçues pour un montage direct en remplacement des durites d'origine, avec les mêmes diamètres et longueurs. Les colliers de serrage fournis garantissent une fixation parfaite sur les raccords moteur et radiateur d'origine.

Quelle est la durée de vie réelle des durites silicone REDOX ?

Les durites silicone REDOX sont garanties à vie et peuvent durer plusieurs décennies sans dégradation notable dans des conditions d'utilisation normales. Contrairement aux durites caoutchouc qui nécessitent un remplacement tous les 5 à 8 ans, le silicone VMQ conserve ses propriétés mécaniques indéfiniment, ce qui en fait un investissement durable.

Le choix de la couleur influence-t-il les performances ?

Non, les trois coloris proposés (bleu, noir, rouge) offrent rigoureusement les mêmes performances techniques. La couleur est uniquement esthétique et permet de personnaliser l'apparence du compartiment moteur selon vos préférences. Toutes les couleurs utilisent le même silicone VMQ haute performance.

Ces durites conviennent-elles pour un usage circuit ou compétition ?

Absolument. Les durites silicone REDOX sont largement utilisées en compétition automobile (drift, rallye, circuit) grâce à leur résistance thermique exceptionnelle et leur fiabilité sous contraintes extrêmes. Elles supportent sans problème les températures moteur élevées générées par une utilisation intensive sur piste.

Comment procéder au remplacement des durites ?

Le remplacement s'effectue moteur froid après vidange complète du liquide de refroidissement. Desserrez les colliers d'origine, retirez les anciennes durites, nettoyez les raccords, positionnez les nouvelles durites silicone, serrez les colliers fournis au couple recommandé, puis remplissez et purgez le circuit de refroidissement. Une purge correcte est essentielle pour éviter les poches d'air.

Puis-je utiliser n'importe quel liquide de refroidissement avec ces durites ?

Oui, le silicone VMQ est compatible avec tous les types de liquides de refroidissement modernes, qu'ils soient à base de glycol, organiques (OAT), ou hybrides. Utilisez toujours le liquide préconisé par Citroën pour votre motorisation et respectez les concentrations recommandées.