Durite Silicone Radiateur Pompe à Eau REDOX Citroën XM 2.0i 1990

Définition et spécifications techniques

Cette durite silicone haute performance REDOX assure la liaison entre le radiateur et la pompe à eau dans le circuit de refroidissement moteur du Citroën XM 2.0i année-modèle 1990. Conçue en silicone VMQ renforcé à 3 plis avec une épaisseur de 4mm, elle remplace avantageusement la durite caoutchouc d'origine sujette à la dégradation thermique et aux fissures.

Le silicone REDOX offre une résistance thermique exceptionnelle de -50°C à +180°C, une étanchéité optimale et une durabilité largement supérieure au caoutchouc standard. Cette durite est fabriquée par enroulement manuel puis vulcanisée au four pour garantir une qualité constante et des performances optimales.

Applications et compatibilité

Cette durite silicone est spécifiquement développée pour le Citroën XM équipé du moteur 2.0i essence à injection de 1998 cm³ développant 130 chevaux. Ce moteur 4 cylindres en ligne à disposition transversale équipe les XM de l'année-modèle 1990, qu'il s'agisse des finitions Séduction, Harmonie ou Ambiance.

Le Citroën XM, dessiné par Bertone et élu Voiture de l'Année 1990, est une berline haut de gamme produite à Rennes-La-Janais. Cette durite convient parfaitement aux propriétaires recherchant une pièce de refroidissement fiable pour leur XM de collection ou d'usage quotidien.

Références OEM d'origine

Cette durite silicone REDOX remplace les références d'origine Citroën suivantes : 1351N1, 1351W1, 1351X9, 1351K4, 1351V5, 1307AA. Ces références constructeur correspondent aux durites caoutchouc montées en première monte sur les circuits de refroidissement des XM 2.0i de 1990.

Stock permanent et livraison express

REDOX maintient un stock permanent de cette durite dans ses entrepôts européens. Toute commande passée avant 17h est expédiée le jour même depuis la France pour une livraison sous 24 à 48h par GLS partout en Europe. Cette disponibilité immédiate vous évite l'immobilisation prolongée de votre véhicule.

Caractéristiques techniques principales

• Matière : Silicone VMQ haute performance
• Épaisseur : 4mm (3 plis renforcés)
• Résistance thermique : -50°C à +180°C
• Pression maximale : Supérieure aux spécifications d'origine
• Garantie : À vie sur la durite silicone REDOX
• Colliers de serrage : Recommandés (non inclus)
• Installation : Plug & play, remplacement direct
• Fabrication : Enroulement manuel + vulcanisation four

FAQ - Questions fréquentes

Pourquoi choisir une durite silicone plutôt que caoutchouc d'origine ? Le silicone REDOX résiste bien mieux aux températures élevées et aux variations thermiques que le caoutchouc. Il ne se fissure pas, ne se dilate pas et conserve son élasticité dans le temps, éliminant ainsi les risques de fuite et de surchauffe moteur.

Cette durite est-elle compatible avec mon XM 2.0i de 1990 ? Oui, cette durite est spécifiquement conçue pour les Citroën XM équipés du moteur 2.0i essence de 1998 cm³ et 130 ch produits en 1990, toutes finitions confondues.

La garantie à vie couvre-t-elle quels types de défauts ? La garantie à vie REDOX couvre tous les défauts de fabrication, les fissures, les déformations et les pertes d'étanchéité dues à la qualité du silicone, en usage automobile normal.

Dois-je changer les colliers de serrage lors du montage ? Il est fortement recommandé de remplacer les colliers de serrage par des colliers neufs de qualité lors de l'installation pour garantir un serrage optimal et éviter toute fuite.

Quel est le délai de livraison pour cette durite ? La durite est en stock permanent. Expédition le jour même pour toute commande avant 17h, livraison GLS en 24-48h en France et Europe.

Puis-je utiliser cette durite avec du liquide de refroidissement standard ? Oui, le silicone REDOX est compatible avec tous les types de liquide de refroidissement automobile : glycol, organique (OAT), hybride (HOAT) et liquides LHM.

Comment vérifier que ma durite d'origine nécessite un remplacement ? Inspectez visuellement votre durite : si elle présente des fissures, un aspect craquelé, une texture molle ou rigide, ou si vous constatez des traces de liquide, un remplacement s'impose immédiatement.

Cette durite résiste-t-elle aux carburants alternatifs comme le bioéthanol E85 ? Le silicone REDOX est conçu pour le circuit de refroidissement et ne sera pas en contact avec le carburant. Sa résistance chimique reste optimale quel que soit le carburant utilisé par votre moteur.