Kit 2 durites suralimentation turbo Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V 175 ch 939A1.000 FVMQ — REDOX

Kit REDOX de 2 durites silicone du circuit suralimentation air turbo de l'Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V 175 ch (chassis 932 facelift, moteur 939A1.000 5 cylindres en ligne 2387 cm³ DOHC 20 soupapes Multijet Common Rail, 385 Nm, production 2003-2006). Ce 5 cylindres JTD est réputé pour son agrément moteur exceptionnel mais souffre de durites caoutchouc d'origine qui durcissent rapidement sous l'effet du turbo et des EGR/blow-by.

Pourquoi FVMQ obligatoire

Sur ce diesel Common Rail, deux contraintes cumulées imposent un liner interne FVMQ fluorosilicone :

• L'air comprime sortant du turbocompresseur atteint une temperature elevee (jusqu'a 180-200 °C en pointe)
• Le système EGR + reniflard PCV recycle en permanence les gaz de combustion et les vapeurs huile blow-by dans l'admission

Le silicone VMQ standard se ramollit et perd son etancheite sous cette double contrainte. La couche FVMQ presente une resistance chimique classée A aux hydrocarbures aromatiques et aliphatiques.

Construction technique

• Couche interne FVMQ (Fluorosilicone)
• VMQ multicouches en couches externes
• Renfort polyester tisse intermediaire 4 plis (renforce vs 3 plis standard)
• Paroi 5 mm
• -50 / +200 °C continue
• Dureté 65-75 Shore A

Avantages vs durites d'origine

Sur 156 JTD vieillissante, les durites OEM se boursoufflent, fuient et peuvent s'effondrer sous depression d'admission — cause frequente de fumee, perte de boost et codes defauts moteur. Le silicone REDOX avec FVMQ et renfort 4 plis garantit une solution definitive.

Livraison

Kit livre avec colliers inox W4 fournis. Plug-and-play.