Kit 5 durites huile reniflard remplissage Peugeot 205 GTI Phase 1 XU5J/XU9JA FVMQ — REDOX

Kit REDOX de 5 durites silicone couvrant les circuits reniflard d'huile et remplissage d'huile de la Peugeot 205 GTI Phase 1, compatible avec les deux motorisations historiques : 1.6 L XU5J 105 ch (lancement 1983) et 1.9 L XU9JA 130 ch (à partir de 1987).

Circuits couverts

Le kit remplace les 5 durites caoutchouc du circuit huile :

• Reniflard moteur (degazage carter, recyclage vapeurs huile vers admission)
• Remplissage huile (liaison bouchon de remplissage → culasse)
• Liaisons intermediaires spécifiques au XU5J / XU9JA

Sur ces moteurs XU5J/XU9JA âgés de 35+ ans, les durites caoutchouc d'origine sont quasi-systematiquement gonflées, fendues ou même manquantes (souvent remplacées par bricolage avec des durites non adaptées).

Pourquoi FVMQ obligatoire

Le reniflard transporte des vapeurs huile chaudes en continu, et le remplissage est exposé aux éclaboussures et bain d'huile. Le silicone VMQ standard se gonfle et se ramollit au contact des hydrocarbures — la couche interne FVMQ fluorosilicone présente une résistance chimique classée A aux hydrocarbures aromatiques et aliphatiques jusqu'a +200 °C continus.

Construction technique

• Couche interne FVMQ (Fluorosilicone)
• VMQ multicouches en couches externes, coloris NOIR (discret sous capot, fidèle à l'aspect d'origine)
• Renfort polyester tisse intermediaire 3 plis
• Paroi 4 mm
• -50 / +200 °C continue
• Dureté 65-75 Shore A

Avantages vs durites d'origine

Stabilité thermique sur la durée, mémoire de forme parfaite, résistance ozone/UV bien supérieure. Solution définitive pour conserver son 205 GTI roulante sans avoir à racheter des durites caoutchouc tous les 5-10 ans.

Livraison

Kit livre avec colliers inox W4 dimensionnes. Plug-and-play.