Durite Silicone Turbo REDOX pour Audi A4 B6 1.8T 20V 163cv - Circuit Suralimentation

Durite Turbo Silicone Haute Performance pour Audi A4 B6 1.8T

Cette durite de suralimentation en silicone REDOX remplace la durite d'origine en caoutchouc de votre Audi A4 B6 équipée du moteur 1.8T 20 soupapes développant 163 chevaux. Conçue pour le circuit de suralimentation entre le turbocompresseur et l'échangeur air-air (intercooler), elle constitue une amélioration majeure en termes de fiabilité et de durabilité.

Spécifications Techniques

La durite est fabriquée en silicone VMQ de qualité supérieure avec une épaisseur de 5mm et une structure renforcée à 4 plis. Cette construction multicouche lui confère une résistance exceptionnelle aux contraintes mécaniques et thermiques. Elle supporte sans difficulté des températures extrêmes comprises entre -50°C et +180°C, bien au-delà des sollicitations du circuit de suralimentation d'origine.

Le silicone VMQ (polydiméthylsiloxane) offre une élasticité constante dans le temps, contrairement au caoutchouc naturel qui durcit, craquelle et finit par éclater sous l'effet des cycles thermiques répétés. Les 4 plis de renfort textile assurent une tenue parfaite à la pression de suralimentation sans déformation ni gonflement.

Applications et Compatibilité Véhicules

Cette durite convient spécifiquement aux modèles suivants :

• Audi A4 B6 (type 8E) de 2002 à 2005 équipée du moteur 1.8T 20V essence développant 163cv
• Codes moteur compatibles : AMB (principal pour le marché européen), AVJ, BFB
• Versions : berline, Avant (break), Quattro et traction avant

Le moteur 1.8T AMB a équipé l'Audi A4 B6 de 2002 à 2005, succédant au code AWM utilisé en 2001. Il s'agit d'un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1781 cm³ à distribution variable, équipé d'un turbo K03 et d'un intercooler air-air.

Références d'Origine OEM

Cette durite REDOX remplace les références constructeur suivantes selon la position exacte sur votre véhicule :

• 06B133356AH (durite admission turbo 20mm)
• 06B133356AG (durite admission turbo 25mm)
• 058133785B (durite de reniflard vers admission turbo)

Nous vous recommandons de vérifier la référence inscrite sur votre durite d'origine avant commande pour confirmer la compatibilité exacte.

Pourquoi Remplacer les Durites d'Origine

Les durites d'origine Audi sont fabriquées en caoutchouc naturel EPDM, un matériau économique adapté à la production de masse mais présentant des limites importantes à long terme. Sous l'effet conjugué de la chaleur du compartiment moteur, des cycles de pression du turbo et du vieillissement naturel, ces durites subissent une dégradation progressive : durcissement, fissuration superficielle puis rupture brutale.

Une durite de suralimentation percée ou éclatée provoque une perte immédiate de pression de suralimentation, entraînant une chute drastique des performances moteur, un passage en mode dégradé et potentiellement l'aspiration de poussières endommageant le turbocompresseur. Le remplacement préventif par une durite silicone REDOX élimine définitivement ce risque.

Avantages du Stock Permanent et Livraison Express

REDOX maintient un stock permanent de cette durite dans son entrepôt français. Votre commande est préparée et expédiée le jour même pour toute commande passée avant 17h en jour ouvré. La livraison est assurée par GLS avec remise sous 24 à 48h partout en France métropolitaine et dans la plupart des pays européens.

Cette disponibilité immédiate vous permet d'intervenir rapidement en cas de défaillance d'une durite d'origine ou de planifier sereinement l'amélioration de votre circuit de suralimentation lors d'une préparation moteur.

Caractéristiques Principales

• Matériau : Silicone VMQ haute performance
• Structure : 4 plis renforcés
• Épaisseur paroi : 5mm
• Plage thermique : -50°C à +180°C
• Coloris disponibles : Bleu, Noir, Rouge
• Garantie : À vie contre tout défaut de fabrication
• Montage : Emplacement d'origine, sans modification
• Colliers : Non fournis (réutilisez les colliers d'origine ou optez pour des colliers inox type Serflex)

Montage et Installation

Le montage s'effectue en lieu et place de la durite d'origine, sans modification du véhicule. Aucun outillage spécifique n'est requis. Il suffit de desserrer les colliers d'origine, retirer l'ancienne durite, nettoyer les embouts de connexion, installer la nouvelle durite silicone REDOX et resserrer les colliers au couple recommandé (3-4 Nm).

Pour une étanchéité optimale et une longévité maximale, nous recommandons l'utilisation de colliers de serrage inox type Serflex ou Norma avec vis sans fin. Les colliers d'origine à ressort peuvent être réutilisés mais offrent une moindre fiabilité à long terme.

Questions Fréquentes (FAQ)

Quelle est la différence entre les coloris bleu, noir et rouge ? Les trois coloris sont strictement identiques en termes de composition chimique, de résistance mécanique et thermique. Le choix est purement esthétique. Le bleu et le rouge sont populaires en préparation sportive pour leur visibilité dans le compartiment moteur, tandis que le noir offre une apparence plus discrète proche de l'origine.

Cette durite convient-elle si j'ai modifié mon turbo d'origine ? Oui, cette durite s'adapte parfaitement aux préparations avec turbo K04 ou équivalent, tant que vous conservez l'emplacement d'origine du circuit de suralimentation. Pour des montages big turbo avec repositionnement complet du circuit, des durites sur-mesure seront nécessaires.

Faut-il changer toutes les durites du circuit de suralimentation en même temps ? Bien que non obligatoire, il est fortement recommandé de remplacer l'ensemble des durites du circuit de suralimentation lors d'une intervention. Cela garantit une fiabilité homogène et évite d'avoir à démonter à nouveau le circuit quelques mois plus tard pour remplacer une autre durite défaillante.

Les colliers de serrage sont-ils fournis avec la durite ? Non, les colliers ne sont pas inclus. Vous pouvez réutiliser vos colliers d'origine ou commander des colliers inox haute qualité pour une installation optimale. L'épaisseur de 5mm de la durite REDOX assure une excellente étanchéité même avec les colliers d'origine.

Cette durite est-elle compatible avec mon Audi A4 B6 diesel ? Non, cette durite est spécifiquement conçue pour les moteurs essence 1.8T 20V. Les versions diesel (1.9 TDI, 2.0 TDI) utilisent des durites de dimensions différentes avec des références OEM distinctes.

Quel est le délai de livraison réel ? Pour la France métropolitaine, comptez 24 à 48h après expédition. L'expédition intervient le jour même pour toute commande validée avant 17h un jour ouvré. Pour les autres pays européens, le délai est généralement de 2 à 4 jours ouvrés selon la destination.

La garantie à vie couvre-t-elle l'usure normale ? La garantie à vie REDOX couvre tous les défauts de fabrication, de matériau ou de conception. Elle ne couvre pas les dommages causés par un montage incorrect, un serrage excessif des colliers, une utilisation hors spécifications ou des dommages mécaniques externes.

Puis-je monter cette durite sur un Audi A4 B5 ou B7 ? Pour l'Audi A4 B5 1.8T (1997-2001), les dimensions peuvent varier selon l'année et le code moteur (AEB, ATW, AWM). Pour l'Audi A4 B7 1.8T (2005-2008), cette durite est compatible si votre véhicule conserve le même moteur AMB. Vérifiez toujours la référence d'origine de votre durite avant commande.