Kit 16 durites silicone refroidissement eau MASERATI 222 Coupé E 2.8 Biturbo - colliers inox inclus - Noir Mat

Kit 16 durites silicone refroidissement eau MASERATI 222 Coupé E 2.8 Biturbo (1988-1991) — Noir Mat

Kit complet 16 durites silicone REDOX dédié au circuit de refroidissement eau moteur du MASERATI 222 Coupé E 2.8 18V. Couverture totale du circuit : durites radiateur supérieures et inférieures, dérivations chauffage, échangeur huile/eau, retour bocal de dégazage.

Composition technique

• Silicone VMQ vulcanisé avec renfort tissu polyester
• 3 plis (épaisseur paroi 4 mm) sur les durites de petit diamètre
• 4 plis (épaisseur paroi 5 mm) sur les durites de gros diamètre
• Plage de température : -50 °C à +180 °C
• Service : eau de refroidissement, liquides glycolés

Finition Noir Mat exclusive

Déclinaison Noir Mat unique : intégration discrète et homogène dans la baie moteur d'origine Maserati Biturbo, en cohérence avec les éléments en plastique d'origine.

Compatibilité véhicule

• Modèle principal : MASERATI 222 Coupé E 2.8 18V, 250cv (1988-1991)
• Moteur : V6 2.8L 18 soupapes Biturbo AM473
• Modèles compatibles : MASERATI 222 E, 222 SE, 222 SR, 228, Karif (AM339), Spyder 2800, 430 — toutes versions équipées du moteur V6 2.8L 18V Biturbo AM473 (250cv et 225cv catalysé)
• Circuit : refroidissement eau moteur (circuit principal + dérivations)

Accessoires inclus

Colliers de serrage inox AISI 304 fournis, adaptés aux diamètres des 16 durites du kit.

Remplacement

Les durites silicone REDOX se montent en lieu et place des durites caoutchouc d'origine. Le kit reproduit fidèlement les côtes et géométries d'origine afin d'éviter toute adaptation. Les durites caoutchouc d'origine du Biturbo, exposées aux contraintes thermiques continues du V6 suralimenté, sont sujettes au gonflement et à la fissuration ; le silicone REDOX élimine ce point faible historique.

Conditionnement

Kit complet 16 durites + colliers inox, finition Noir Mat, fabrication REDOX, garantie à vie.