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Neuf
Durite silicone N°4 de turbo pour MASERATI 3200 GT Phase 1 (1998-2000), moteur V8 3.2L Biturbo AM585. Construction VMQ 4 plis, épaisseur 5 mm, résistance -50°C à +180°C. Remplacement direct de la durite caoutchouc d'origine. Disponible en bleu, noir ou rouge. Stock permanent. Garantie à vie REDOX.
La durite N°4 de turbo REDOX est une durite de suralimentation haute performance destinée à remplacer la durite d'origine en caoutchouc du circuit turbo-intercooler de la MASERATI 3200 GT Phase 1 (1998-2000). Elle fait partie d'un ensemble de 14 durites d'air qui couvrent l'intégralité du circuit de suralimentation de ce V8 biturbo.
Fabriquée en silicone VMQ renforcé 4 plis, elle présente une épaisseur de 5 mm et offre une résistance thermique continue de -50°C à +180°C, largement supérieure aux durites caoutchouc d'origine sujettes à la dilatation, au craquèlement et à l'éclatement après quelques années d'usage.
Spécifications techniques :
Cette durite est spécifiquement conçue et validée pour le modèle suivant, strictement vérifié :
Elle est positionnée sur le circuit de suralimentation (air turbo intercooler), entre les turbos IHI RHF5B et l'intercooler. Elle ne convient pas aux versions Phase 2 (2001-2002) ni à la Maserati Coupé 4200 qui lui a succédé.
Les durites d'origine de la MASERATI 3200 GT Phase 1 sont intégrées dans le circuit de suralimentation associé aux turbocompresseurs IHI RHF5B :
Les références OEM individuelles des durites caoutchouc du circuit de suralimentation ne sont pas répertoriées dans les catalogues de pièces accessibles au grand public pour ce modèle. La durite REDOX N°4 constitue un remplacement direct en position d'origine (plug and play).
REDOX maintient un stock permanent de cette référence. Toute commande passée avant 17h est expédiée le jour même. La livraison est assurée sur toute la France et l'Europe en 24 à 48 heures par transporteur GLS, avec suivi de colis.
La durite REDOX N°4 est garantie à vie, contrairement aux durites d'origine caoutchouc dont la durée de vie moyenne n'excède pas 5 à 7 ans sur un V8 biturbo soumis à de fortes contraintes thermiques.
399,99 €
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