Kit Durites Silicone Refroidissement REDOX pour Ferrari 348 TB TS GTB GTS Spider

Définition et Spécifications Techniques

Le kit de durites silicone REDOX pour Ferrari 348 remplace intégralement les durites d'origine du circuit de refroidissement moteur. Spécialement conçu pour le système de refroidissement à radiateurs latéraux de la Ferrari 348, ce kit garantit une étanchéité parfaite et une résistance optimale aux variations thermiques extrêmes du moteur V8 3.4L.

Fabriquées en silicone VMQ multicouche avec renfort textile 3 plis et épaisseur de paroi de 4mm, ces durites offrent une résistance mécanique supérieure aux durites caoutchouc d'origine. La plage de température de fonctionnement s'étend de -50°C à +180°C, largement au-dessus des sollicitations thermiques du moteur Ferrari 348.

Applications et Modèles Compatibles

Ce kit de durites silicone est compatible avec l'ensemble des versions Ferrari 348 produites entre 1989 et 1995 :

• Ferrari 348 TB (Trasversale Berlinetta) - 1989 à 1993
• Ferrari 348 TS (Trasversale Spider avec toit targa) - 1989 à 1993
• Ferrari 348 GTB (Gran Turismo Berlinetta) - 1993 à 1995
• Ferrari 348 GTS (Gran Turismo Spider) - 1993 à 1995
• Ferrari 348 Spider (cabriolet intégral) - 1993 à 1995
• Ferrari 348 Serie Speciale - 1992 à 1993

Compatible avec les deux générations de gestion moteur Bosch Motronic 2.5 et Motronic 2.7. Le kit s'adapte parfaitement au système de refroidissement spécifique de la 348 avec radiateurs montés latéralement, une architecture qui diffère des Ferrari 308 et 328 à radiateurs frontaux.

Référencement OEM des Durites Origine

Les durites silicone REDOX remplacent les références constructeur Ferrari d'origine suivantes pour le circuit de refroidissement de la Ferrari 348 :

• Référence Ferrari 136513 : Durite de retour vers radiateur (2 pièces par véhicule)
• Référence Ferrari 122219 : Durite du vase d'expansion vers pompe à eau

Ces références OEM correspondent aux durites caoutchouc montées en première monte sur Ferrari 348 TB, TS et versions Motronic 2.7. Le kit REDOX assure un montage direct sans modification, en remplacement exact des durites d'origine.

Avantages du Stock Permanent et Livraison Rapide

REDOX maintient un stock permanent de kits de durites pour Ferrari 348 dans son entrepôt français aux Ulis. Toute commande passée avant 17h est expédiée le jour même par transporteur GLS, avec livraison garantie en 24 à 48h en France métropolitaine et Europe.

Cette disponibilité immédiate permet d'éviter les délais d'approvisionnement auprès des réseaux Ferrari officiels, souvent confrontés à des ruptures de stock sur pièces de refroidissement pour modèles classiques. Le stock permanent REDOX garantit la disponibilité toute l'année, sans dépendance aux cycles de production.

La livraison rapide en 24-48h limite l'immobilisation de votre Ferrari 348 lors d'interventions de maintenance préventive ou de réparation d'urgence suite à rupture de durite. Chaque kit est contrôlé qualité avant expédition et livré avec l'ensemble des colliers de serrage nécessaires au montage.

Caractéristiques Techniques Principales

Matériau et Construction

• Silicone VMQ (polydiméthylsiloxane) qualité automobile
• Structure multicouche 3 plis avec renfort textile intégré
• Épaisseur de paroi : 4mm sur l'ensemble des durites
• Finition surface extérieure lisse anti-encrassement

Performance Thermique

• Température minimale : -50°C (résistance au gel extrême)
• Température maximale continue : +180°C
• Résistance aux pics thermiques moteur V8 Ferrari
• Stabilité dimensionnelle sur toute la plage de température

Avantages Mécaniques

• Élasticité supérieure au caoutchouc d'origine (réduction des contraintes)
• Résistance à la déchirure et à l'abrasion
• Absence de durcissement avec le vieillissement
• Imperméabilité totale aux fluides de refroidissement (eau et glycol)
• Résistance chimique aux additifs anti-corrosion et antigel

Spécifications du Kit

• Nombre de durites : kit complet pour circuit refroidissement
• Colliers de serrage : inclus et dimensionnés pour chaque durite
• Coloris disponibles : Rouge, Bleu, Noir
• Garantie fabricant REDOX : à vie contre défaut matériau
• Conditionnement : kit prêt à monter avec notice

Avantages vs Durites Caoutchouc Origine

• Durée de vie 5 fois supérieure aux durites caoutchouc
• Élimination des risques de craquelures et durcissement
• Résistance à la dilatation sous pression (suppression du gonflement)
• Maintien de l'étanchéité même après des années d'utilisation
• Esthétique moteur améliorée avec coloris au choix

FAQ - Questions Fréquentes

Pourquoi remplacer les durites caoutchouc d'origine de ma Ferrari 348 par du silicone ?

Les durites caoutchouc d'origine de la Ferrari 348 subissent une dégradation naturelle liée aux cycles thermiques répétés du moteur V8. Après plusieurs années d'utilisation, le caoutchouc durcit, perd son élasticité et développe des micro-fissures invisibles à l'œil nu. Cette dégradation entraîne des risques de fuite de liquide de refroidissement, voire de rupture brutale de durite en circulation. Le silicone VMQ REDOX élimine ces problèmes grâce à sa stabilité moléculaire et sa résistance au vieillissement thermique.

Ce kit est-il compatible avec ma Ferrari 348 quelle que soit l'année de production ?

Oui, ce kit de durites silicone REDOX est universel pour toutes les Ferrari 348 produites de 1989 à 1995. Il s'adapte aux versions TB, TS, GTB, GTS et Spider, équipées en gestion moteur Motronic 2.5 ou Motronic 2.7. Le kit prend en compte l'architecture spécifique du système de refroidissement de la 348 avec radiateurs latéraux. Aucune modification n'est nécessaire, le montage s'effectue en remplacement direct des durites d'origine.

Les colliers de serrage fournis sont-ils adaptés aux durites silicone haute performance ?

Les colliers de serrage inclus dans le kit REDOX sont spécifiquement dimensionnés pour assurer un serrage optimal des durites silicone. Contrairement aux colliers standards, ils exercent une pression uniforme sur toute la circonférence de la durite sans créer de déformation locale. Le couple de serrage recommandé garantit l'étanchéité parfaite tout en préservant l'intégrité du silicone. Ces colliers sont résistants à la corrosion et conservent leur tension de serrage dans le temps.

Quelle est la durée de vie réelle de ces durites silicone sur une Ferrari 348 ?

Les durites silicone REDOX sont conçues pour une durée de vie pratiquement illimitée dans les conditions d'utilisation normales d'une Ferrari 348. Contrairement aux durites caoutchouc qui nécessitent un remplacement tous les 5 à 7 ans, le silicone VMQ ne subit aucune dégradation structurelle liée au vieillissement thermique ou à l'exposition aux fluides de refroidissement. REDOX accorde d'ailleurs une garantie à vie sur ces durites, témoignant de leur fiabilité exceptionnelle. Seule une intervention mécanique incorrecte ou un choc pourrait endommager les durites silicone.

Puis-je monter ces durites moi-même ou faut-il passer par un spécialiste Ferrari ?

Le remplacement des durites de refroidissement sur Ferrari 348 nécessite une vidange complète du circuit, le démontage des durites d'origine et le remontage du kit silicone avec purge d'air du système. Si vous disposez d'une expérience en mécanique automobile et des outils appropriés (clés, pinces pour colliers, bac de récupération), l'intervention est réalisable. Toutefois, compte tenu de l'architecture complexe du système de refroidissement de la 348 avec radiateurs latéraux, nous recommandons de confier le montage à un mécanicien expérimenté sur Ferrari, surtout pour assurer une purge d'air complète du circuit.

Quel coloris choisir pour mes durites Ferrari 348 ?

Le choix du coloris est purement esthétique et n'influence en rien les performances techniques des durites silicone REDOX. Le rouge est traditionnellement associé à Ferrari et crée une harmonie visuelle avec la couleur emblématique de la marque. Le bleu apporte un contraste moderne et sportif, particulièrement apprécié en préparation circuit. Le noir offre une discrétion totale pour un aspect d'origine préservé. Les trois coloris bénéficient de la même qualité de silicone VMQ et de la garantie à vie REDOX.

Ces durites conviennent-elles pour un usage en compétition avec ma Ferrari 348 ?

Absolument. Les durites silicone REDOX sont largement utilisées en sport automobile professionnel, y compris sur Ferrari 348 Challenge et 348 GT Competizione. Leur résistance thermique jusqu'à 180°C, leur tenue en pression élevée et leur élasticité supérieure en font un équipement parfaitement adapté aux contraintes de la compétition. Les sollicitations thermiques d'un usage circuit (montées en température rapides, cycles répétés) sont parfaitement maîtrisées par le silicone VMQ 3 plis. De nombreuses écuries historiques Ferrari utilisent les durites REDOX pour la fiabilité qu'elles apportent.

Comment entretenir les durites silicone REDOX sur ma Ferrari 348 ?

L'entretien des durites silicone est minimal. Lors des vidanges périodiques du circuit de refroidissement, vérifiez visuellement l'absence de fuite au niveau des colliers et l'état général des durites. Le silicone ne nécessite aucun traitement particulier. Un nettoyage extérieur à l'eau savonneuse lors du détailing moteur suffit pour préserver l'aspect esthétique. Vérifiez le serrage des colliers après les 1000 premiers kilomètres suivant le montage, puis une fois par an lors de l'entretien annuel de votre Ferrari 348. Le silicone ne durcit pas et ne craquelle pas, l'entretien se limite donc au contrôle visuel.