Manchon amortisseur silicone pour absorption des vibrations et compensation des micro-désalignements sur les circuits de raccordement. 4 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 5 mm, 70 Shore A. Diamètre intérieur 57 mm × longueur 100 mm. Plage -60/+180°C. Eau, air sans huile.
Manchon droit silicone pour circuit de refroidissement et liaison turbo. 5 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 5 mm. Diamètre intérieur 85 mm × longueur 76 mm. Couleurs : bleu, noir, rouge. Tenue thermique -60/+180°C.
48-54mm - Réducteur droit silicone - REDOX
Kit 5 durites silicone des circuits huile reniflard + remplissage pour Peugeot 205 GTI Phase 1 en 1.6 XU5J 105 ch (1983-1987) et 1.9 XU9JA 130 ch (a partir de 1987). VMQ multicouches + couche interne FVMQ, paroi 4 mm, -50 / +200 °C, coloris NOIR. Colliers inox W4 inclus.
Tuyau silicone REDOX pour transfert d'eau et d'air sans huile. 5 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 5 mm, dureté 70 Shore A. Diamètre intérieur 102 mm, longueur 1000 mm. Plage thermique -60/+180°C. 2 marquages « R REDOX » blancs à chaque extrémité.
Coude 90° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètre intérieur 54 mm, longueur 125 mm. Construction 4 plis (5 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même avant 17 h, livraison 48 h.
Reducteur silicone coude 90 degres haute performance, transition de 57 mm vers 60 mm sur une longueur de 125 mm. Construction 4 plis polyester + VMQ premium, tenue -60/+180 degres C, pression de service jusqu a 5 bar. Rayon de courbure interne calcule a 1.5 fois le plus grand diametre. Reference REDOX RDX57-60C90L125, livraison sous 48-72 h en France...
Tuyau silicone REDOX pour transfert d'eau et d'air sans huile. 3 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 4 mm, dureté 70 Shore A. Diamètre intérieur 8 mm, longueur 4000 mm. Plage thermique -60/+180°C. 2 marquages « R REDOX » blancs à chaque extrémité.
Manchon droit silicone pour circuit de refroidissement et liaison turbo. 5 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 5 mm. Diamètre intérieur 102 mm × longueur 76 mm. Couleurs : bleu, noir, rouge. Tenue thermique -60/+180°C.
Bouchon silicone femelle REDOX Ø32 mm × longueur 30 mm en VMQ massif. Dureté 65-75 Shore A, plage thermique -60 / +180 °C. Obture définitivement ou provisoirement un piquage de dépression, eau ou air.
Réducteur droit silicone pour le passage de 57 à 60 mm sur circuit de refroidissement et liaison turbo. 4 plis VMQ avec renfort polyester (dimensionnés sur Ø 60 mm), épaisseur 5 mm, 70 Shore A. Longueur 125 mm. Plage -60/+180°C.
Kit complet de 9 durites silicone REDOX pour le circuit de refroidissement moteur de la PEUGEOT 205 GTI 1.6L 115 ch et 1.9L 105 / 122 ch (1991-1994), configuration sans échangeur eau/huile (modine). Silicone VMQ rouge, 3 plis polyester, paroi 4 mm, plage -60 °C / +180 °C. Colliers fournis. Disponible en 4 coloris au choix : noir, rouge, bleu, noir mat.
Kit 4 durites silicone du circuit de refroidissement pour Peugeot 106 S16 Phase 1 en version L3 avec échangeur Modine eau/huile (moteur TU5J4 code NFX 1.6 16V 120 ch à 6600 tr/min, 145 Nm, 1996-1998). VMQ 3 plis polyester, paroi 4 mm, -60 / +180 °C, dureté 65-75 Shore A. Colliers inox W4 inclus. Disponible noir, rouge ou bleu.
Manchon droit silicone pour circuit de refroidissement et liaison turbo. 3 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 4 mm. Diamètre intérieur 13 mm × longueur 76 mm. Couleurs : bleu, noir, rouge. Tenue thermique -60/+180°C.
Flexible silicone annelé REDOX Ø80 mm × 2 m, couleur orange RAL 2001. Construction VMQ 4 plis polyester, paroi 5 mm, renfort par anneaux métalliques sur la zone annelée. Extrémités lisses Ø76 mm pour raccordement standard. Refroidissement eau moteur et applications industrielles.
57-60mm - Réducteur droit silicone longueur 370mm - REDOX
53-63mm - Réducteur 45° silicone - REDOX
Coude aluminium soudable 45° REDOX, diamètre extérieur 51 mm, longueur 140 mm, épaisseur de paroi 2,2 mm. Alliage d'aluminium adapté au soudage TIG et MIG. Compatible refroidissement moteur, huile, carburant et suralimentation air turbo.
Kit 2 durites silicone du circuit suralimentation turbo pour Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V 175 ch (moteur 939A1.000 5 cylindres Multijet, facelift 2003-2006). VMQ multicouches + couche interne FVMQ fluorosilicone, 4 plis polyester, paroi 5 mm, -50 / +200 °C, dureté 65-75 Shore A.
Kit 5 durites silicone du circuit de refroidissement pour Peugeot 206 S16 2.0 16V 136 ch (moteur EW10J4, code OPR 09492 et posterieur). Version sans echangeur eau/huile Modine. VMQ 3 plis polyester, paroi 4 mm, -60 / +180 °C, dureté 65-75 Shore A. Colliers inox W4 inclus.
Kit 5 durites silicone du circuit de refroidissement pour Peugeot 206 RC 2.0 16V (moteur EW10J4S 177 puis 180 ch, 2003-2007). VMQ 3 plis polyester, paroi 4 mm, -60 / +180 °C, dureté 65-75 Shore A. Colliers inox W4 inclus, plug-and-play.
60-70mm longueur 75mm - Réducteur droit silicone - REDOX
35-41mm - Réducteur 90° silicone - REDOX
Coude 135° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètre intérieur 28 mm, longueur 100 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même avant 17 h, livraison 48 h.
Réducteur 90° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètres intérieurs 48-54 mm, longueur 125 mm. Construction 4 plis (5 mm), dureté Shore 70A, -60 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même.
Coude 135° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètre intérieur 16 mm, longueur 100 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même avant 17 h, livraison 48 h.
Réducteur 45° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètres intérieurs 63-76 mm, longueur 125 mm. Construction 4 plis (5 mm), dureté Shore 70A, -60 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même.
Kit complet de 9 durites silicone REDOX pour le circuit de refroidissement moteur de la PEUGEOT 205 GTI 1.6L 115 ch et 1.9L 105 / 122 ch (1991-1994), configuration avec échangeur eau/huile (modine). Silicone VMQ rouge, 3 plis polyester, paroi 4 mm, plage -60 °C / +180 °C. Colliers fournis. Disponible en 4 coloris au choix : noir, rouge, bleu, noir mat.
Réducteur 90° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètres intérieurs 25-28 mm, longueur 100 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -60 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même.
Réducteur droit silicone pour le passage de 32 à 45 mm sur circuit de refroidissement et liaison turbo. 3 plis VMQ avec renfort polyester (dimensionnés sur Ø 45 mm), épaisseur 4 mm, 70 Shore A. Longueur 100 mm. Plage -60/+180°C.
60-63mm - Réducteur droit silicone - REDOX
Réducteur droit silicone pour le passage de 60 à 76 mm sur circuit de refroidissement et liaison turbo. 4 plis VMQ avec renfort polyester (dimensionnés sur Ø 76 mm), épaisseur 5 mm, 70 Shore A. Longueur 125 mm. Plage -60/+180°C.
60mm - manchon droit 100mm - REDOX
Reducteur silicone coude 90 degres haute performance, transition de 60 mm vers 65 mm sur une longueur de 100 mm. Construction 4 plis polyester + VMQ premium, tenue -60/+180 degres C, pression de service jusqu a 5 bar. Rayon de courbure interne calcule a 1.5 fois le plus grand diametre. Reference REDOX RDX60-65C90L100, livraison sous 48-72 h en France...
Réducteur droit silicone pour le passage de 57 à 70 mm sur circuit de refroidissement et liaison turbo. 4 plis VMQ avec renfort polyester (dimensionnés sur Ø 70 mm), épaisseur 5 mm, 70 Shore A. Longueur 125 mm. Plage -60/+180°C.
Kit de 2 durites silicone REDOX pour les circuits de reniflard et remplissage d'huile moteur de la PEUGEOT 205 GTI (1.6L 105 ch 1984-1994 / 1.9L 130 ch 1986-1992). Silicone VMQ avec couche interne FVMQ résistante aux hydrocarbures, 3 plis polyester, paroi 4 mm, plage -50 °C / +200 °C. Colliers fournis. Disponible en 3 coloris au choix : noir, rouge, bleu.
Coude 180° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètre intérieur 32 mm, longueur 100 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même avant 17 h, livraison 48 h.
Réducteur 90° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètres intérieurs 51-70 mm, longueur 125 mm. Construction 4 plis (5 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même.
Manchon T en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètre principal 51 mm, dérivation 25 mm, longueur 76 mm. Construction 4 plis (5 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même avant 17 h.
Manchon amortisseur silicone REDOX géométrie double hump (deux bossages), diamètre intérieur 63 mm, longueur 150 mm. Silicone VMQ, 4 plis polyester, paroi 5 mm, plage -60 °C / +180 °C. Absorption des vibrations et tolérance accrue au désalignement axial.
65mm - Coude 90° silicone - REDOX
Manchon amortisseur silicone pour absorption des vibrations et compensation des micro-désalignements sur les circuits de raccordement. 4 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 5 mm, 70 Shore A. Diamètre intérieur 70 mm × longueur 100 mm. Plage -60/+180°C. Eau, air sans huile.
60-63mm - Collier inox W4 renforcé
Forfait de fabrication unitaire d'une durite silicone REDOX sur mesure, conçue à partir d'un fichier 3D (STEP) et d'une mise en plan cotée PDF fournis par le client. Silicone VMQ multicouche, plage -60 °C / +180 °C. Production à la commande, expédition Europe sous 48 h après validation.
Coude 90° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètre intérieur 48 mm, longueur 150 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même avant 17 h, livraison 48 h.
Réducteur 90° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètres intérieurs 32-45 mm, longueur 100 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même.
Réducteur droit silicone pour le passage de 35 à 38 mm sur circuit de refroidissement et liaison turbo. 3 plis VMQ avec renfort polyester (dimensionnés sur Ø 38 mm), épaisseur 4 mm, 70 Shore A. Longueur 100 mm. Plage -60/+180°C.
Kit complet de 9 durites silicone REDOX pour le circuit de refroidissement moteur de la PEUGEOT 205 GTI première phase 1.6L 105 ch (1983-1987) et 1.9L 130 ch (à partir de 1987). Silicone VMQ rouge, 3 plis polyester, paroi 4 mm, plage -60 °C / +180 °C. Colliers fournis. Disponible en 3 coloris au choix : noir, rouge, bleu.
Réducteur 90° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètres intérieurs 57-70 mm, longueur 125 mm. Construction 4 plis (5 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même.
Kit de 4 durites silicone REDOX pour le circuit de refroidissement moteur de la PEUGEOT 106 Rallye Phase 1 (1.3L TU2J2 100 ch, 1993-1996). Silicone VMQ rouge, 3 plis polyester, paroi 4 mm, plage -60 °C / +180 °C. Colliers fournis. Disponible en 3 coloris au choix : noir, rouge, bleu.
Coude 135° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètre intérieur 48 mm, longueur 100 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même avant 17 h, livraison 48 h.
Tuyau silicone Megaflex arme spirale acier galvanise NOYEE dans la paroi, diametre interieur 13 mm, longueur 1000 mm. VMQ premium -60/+180 degres C, antichoc depression, antiecrasement, rayon mini 6 fois le diametre interieur. Pour admission haute puissance (>500 ch) et aspiration filtre a air sport. Reference REDOX RDX13MF1000.
Coude 45° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètre intérieur 10 mm, longueur 100 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -50 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même avant 17 h, livraison 48 h.
Tuyau silicone REDOX pour transfert d'eau et d'air sans huile. 3 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 4 mm, dureté 70 Shore A. Diamètre intérieur 25 mm, longueur 4000 mm. Plage thermique -60/+180°C. 2 marquages « R REDOX » blancs à chaque extrémité.
Durite silicone haute performance REDOX pour circuit de refroidissement du CITROËN C25 2.5D. Silicone VMQ renforcé 3 plis, résistance -50°C à +180°C. Remplace les durites caoutchouc d'origine sujettes aux fissures. Garantie à vie, stock permanent, expédition jour même avant 17h, livraison GLS 24-48h. Colliers de serrage inclus. Disponible en Bleu, Noir,...
Manchon droit silicone pour circuit de refroidissement et liaison turbo. 3 plis VMQ avec renfort polyester, épaisseur 4 mm. Diamètre intérieur 44 mm × longueur 76 mm. Couleurs : bleu, noir, rouge. Tenue thermique -60/+180°C.
Kit 4 durites silicone du circuit de refroidissement pour Peugeot 106 S16 Phase 1 en version L3 sans échangeur Modine (moteur TU5J4 code NFX 1.6 16V 120 ch à 6600 tr/min, 145 Nm, 1996-1998). VMQ 3 plis polyester, paroi 4 mm, -60 / +180 °C, dureté 65-75 Shore A. Colliers inox W4 inclus. Disponible noir, rouge ou bleu.
Réducteur 90° en silicone VMQ avec renforts polyester, diamètres intérieurs 35-38 mm, longueur 100 mm. Construction 3 plis (4 mm), dureté Shore 70A, -60 à +180 °C. Pour air suralimenté (turbo), refroidissement eau moteur thermique. En stock, expédition jour même.
Réducteur droit silicone pour le passage de 22 à 35 mm sur circuit de refroidissement et liaison turbo. 3 plis VMQ avec renfort polyester (dimensionnés sur Ø 35 mm), épaisseur 4 mm, 70 Shore A. Longueur 100 mm. Plage -60/+180°C.
Coude aluminium soudable 90° REDOX, diamètre extérieur 60 mm, longueur 140 mm, épaisseur de paroi 2,2 mm. Alliage d'aluminium adapté au soudage TIG et MIG. Compatible refroidissement moteur, huile, carburant et suralimentation air turbo.